מבוא ליישום חומרי חיכוך
כיום, חומרי אסבסט נמצאים בשימוש נרחב כרפידות בלמים לרכב. למרות שכושר הנשיאה שלו אינו טוב כמו חומרי מתכות אבקה, מקדם החיכוך גבוה יותר, ומקדמי החיכוך הדינמיים והסטטיים קרובים, מה שיכול להפוך את הבלימה לחלקה, הרעש קטן והמחיר נמוך.
חומרי חיכוך מתכת אבקת משמשים כמעט בכל התחומים למעט רכב. זה יכול לעבוד כרגיל תחת עומס גבוה וטמפרטורה גבוהה, ידוע במיוחד במקדם חיכוך יציב ועמידות בפני שחיקה טובה, ולכן הוא משמש כרפידות בלמים לנחיתה של מטוסים, רפידות חיכוך בבורג עם עומס גדול ורפידות מצמד מנגנון חשמלי.
במכוניות, ספינות, רכבות ומכונות תחבורה אחרות, בדחפורים, מעליות מוקשים, מחפרים וטרקטורים ומכונות בנייה גדולות ובינוניות אחרות ומכונות חקלאיות, מכונות תעשייתיות קלות, מפרטים שונים, סוגי רפידות חיכוך של אבקת מתכות, רפידות בלם ב בנוסף למצמד מעולה, תפקיד בלימה, אלא גם להפחית את צריכת האנרגיה, לשפר את דיוק ההילוכים. עם התפתחות המדע והטכנולוגיה המודרניים, הדרישה לחומרי חיכוך בעלי ביצועים גבוהים היא דחופה יותר.
החומר המרוכב פחמן-פחמן שהופיע בסוף שנות ה-70 הוא חומר חיכוך מבטיח מאוד, בעל ביצועי חיכוך יציבים בטמפרטורות גבוהות, חיים ארוכים ומשקל קל, והוא שימש בהצלחה במכשיר הבלימה של מטוסי קונקורד ובואינג, אך המחיר יקר, ומשפיע על האוניברסליות של היישום. חומרי חיכוך מבוססי גרפיט עם ביצועים טובים בעומס מתון, טמפרטורה נמוכה ותנאי חיכוך רטוב הם גם חומר חדש ומבטיח. יש לו כמעט את כל היתרונות של חומרי אסבסט ואבקת מתכות הנוכחיים, והמחיר זול, הוא חומר חיכוך אידיאלי.
