איך להבחין בין רך לקשהכרית בלםחוֹמֶר
ההבדל היחיד הוא שהבלאי של רפידות הבלמים ודיסקי הבלמים גבוה יותר מזה של הרפידות הרכות והרפידות הקשות. באשר לחלק העליון של הבלם, נראה שאין טעם לראות שאחרים התקינו אותו. נראה שמרווח הבלמים קטן והבלאי של רפידות הבלמים גובר. באופן אישי, מומלץ לא לבחור ברפידות בלם קשות מדי. אחרת, הבלאי של דיסק הבלמים יגדל.
אם החלק העליון של רכזת הגלגל שחור ואפור, זה אומר שיש בעיה בחומר הנוסחה של רפידות הבלמים. נעשה שימוש בפחמן שחור במקום חומר הגלם. אם הבלמים צועקים, זה אומר שהחומר של רפידות הבלמים קשה מדי.
השתמש רק בטכנולוגיה מקצועית כדי לבדוק את ההרכב הכימי. אם פני השטח של צינור הפלדה מודפסים עם טביעת החומר, ניתן להבחין בכך, אך שיטה זו אינה אמינה. החומר 235 הוא בעצם צינור מרותך, אותו ניתן לזהות בקלות. מס' 45 ומס' 345 אינם דרך להזדהות
כן, רפידות הבלמים של כמה מפעלים שליליים קשים מאוד, והחיוביים רכים יותר. הרכים שבהם הם חומרי חיכוך ומטלורגיית אבקה. הקשים הם גב פלדה ולוחות פלדה.
ראשית, בדוק אם רפידות הבלמים שהוחלפו הם חלקים מקוריים. ראשית, בדוק אם אריזת המוצר תקינה, האם הסימנים נגד-זיוף וסימני האריזה תואמים את הסימנים על רפידות הבלמים, והאם דגם המוצר תואם את תוכן התעודה. רפידות הבלמים המיוצרות על ידי יצרנים רגילים רכים יחסית. סוג של!
המפעל המקורי -עמיד בפני שחיקה מובטח יותר. בדרך כלל, יש להחליף את רפידות הבלמים ב-50,000 קילומטרים, והקשיות של רפידות הבלמים צריכה להיות מתונה. קשה מדי, רפידות הבלמים שחוקים מאוד, ואפקט הבלימה לא טוב במיוחד. רכים מדי, רפידות הבלמים בלויות בגדול!
