1. בתנאים רגילים נהיגה, 5,000 ק מ לקילומטר בשיק צחצוח בלם פעם אחת, לא רק כדי לבדוק את עובי הנותרים, אך גם לבדוק המדינה ללבוש קידמית, בשני הצדדים של מידת ללבוש אותו הדבר, השיבה היא בחינם, וכו ', נמצאו חריגות המצב יטופל באופן מיידי.
2. צחצוח בלם נעשית בדרך כלל של אניה ברזל וחומר החיכוך בשני חלקים, בטח לא חיכתה החיכוך חומרים חלק שהטחינה לא שינתה את הנעל. לדוגמה, צחצוח בלם קדמי של ג'טה, עובי הסרט החדש של 14 מ מ, והחלפה של עובי 7 מ מ, הכולל 3 מ מ עובי אניה ברזל יותר, כמעט 4 מ מ עובי גשמי חיכוך האולטימטיבי. כמה רכבים עם פונקציה אזעקה נעלי בלם, לאחר שהגעת למגבלת ללבישה, הכלי יציג התראה התחליף של הנעל. כדי להשיג את השימוש המגבלה של הנעל שיש להחליפו, גם אם עדיין מסוגל להשתמש כבר כמה זמן, תפחית את ההשפעה של בלימה, בטיחות.
3. החלף את החלקים המקוריים כדי לספק רפידות הבלמים, הדרך היחידה להפוך את רפידות בלמים ואת הבלמים בין הטובים ביותר בלימה אפקט, ללבוש הכי קטן.
4. בעת החלפת הנעל, עליך להשתמש בכלי מיוחד כדי להרים את בלם גליל חזרה. לא ניתן להשתמש אחרים מוט לחץ קשה, כל כך קל להוביל בלם caliper מדריך בורג כיפוף, כך רפידות בלמים תקוע.
5. לאחר ההחלפה, אנחנו חייבים לדרוך על הבלם רגל לחסל את הפער בין הנעל דיסק בלם, וכתוצאה מכך כף הרגל הראשונה לא בלם, מועדים לתאונות.
6. צחצוח בלם מחליף, הצורך לברוח 200 ק מ. כדי להשיג את האפקט הטוב ביותר בלימה, רק לשנות את פרסות צריך להיות זהיר לנהוג
