מה שאתה לא יודע על רפידות בלם (חלק 2)
5. גם רפידות הבלמים שקניתי ב-70 יואן מאוד יעילות, נכון? אפקט בלימה טוב?
קל מאוד להבין את יכולת הבלימה של רפידות הבלמים. מה שהוא צריך זה לשמור על יציבות הבלמים בתנאי טמפרטורה גבוהים, חירום, מהירות גבוהה וגשם. זה הדבר הכי קשה. המכונית המקורית דורשת יותר מחוונים כמו נוחות, רעש, שמירה על איכות הסביבה וכו', מה שמקשה עוד יותר על רפידות הבלמים.
לכן, הנהיגה הרגילה הפשוטה שלך מרגישה טוב, אבל זה לא אומר שביצועי הבטיחות שלה יכולים להגיע להשפעה של רפידות הבלם על המכונית המקורית שלך במצבי חירום שונים. למען האמת, המכונית המקורית של המכונית הפרטית שלך צריכה להחליף סט רפידות בלמים רק לאחר 4 או 5 שנים של ריצה. אם זה רק 70 יואן כמו שאמרת, אתה חושב שהרווח הזה יכול לתמוך במפעל רפידות הבלמים? ברור שלא, מה אי אפשר לעשות? אתה יודע.
שישית, כל עוד אין רעש מרפידות הבלמים, האם זה לא יספיק לעצור את המכונית? זה עד כדי כך מסתורי?
שישית, כל עוד אין רעש מרפידות הבלמים, האם זה לא יספיק לעצור את המכונית? זה עד כדי כך מסתורי?
כפי שהוזכר לעיל, קל מאוד לפתור את הרעש לבד. אבל הפונקציה העיקרית של רפידות בלם היא לא רעש, אלא בטיחות. כעת השוק באמת שם לב יותר מדי לרעש ומתעלם מהפונקציה העיקרית של רפידות הבלמים.
לגבי מה שכולם אמרו, האם מספיק לעצור את המכונית? נכון, פשוט עצרו את הרכב, אבל אולי לא חשבתם שאפשר לעצור את הרכב בכבישים מישוריים, אפשר לעצור את הרכב במהירויות רגילות, אבל האם אפשר לעצור את הרכב במצבי בלימת חירום? האם אתה יכול לעצור את המכונית תחת הטמפרטורה הגבוהה של בלימה מתמשכת בכביש ההר המפותל? האם אתה יכול להבטיח את מרחק הבלימה במהירות של 100 קילומטרים לשעה ביום גשום? מה שרפידות הבלמים המקוריות לרכב חייבות להבטיח הוא יציבות יכולת הבלימה כאשר אנו זקוקים יותר לבטיחות. בשלב זה אני מאמין שהרבה בעלי רכב שחושבים שמספיק לבלום את הרכב לא חשבו על זה.
7. לרפידות בלמים יש חיי שירות קצרים
7. מה אורך החיים הקצר של רפידות הבלמים? מדוע למוצרים נחותים יש מרחקי בלימה ארוכים במצבי בלימה חירום?
תשובה: כמו כל העצמים, חוזק הקישורים הבין-מולקולריים של הרקמה החומרית שלו פוחת בטמפרטורות גבוהות. עקרון הבלימה הוא המרת אנרגיה קינטית לאנרגיית חום בצורה של חיכוך כדי להשיג בלימה (תיאוריית איזון האנרגיה). לכן, כמות גדולה של חום שנוצרת מהחיכוך בין רפידת הבלם לדיסק תצטבר על פני חומר החיכוך של רפידת הבלם. על מנת לשמור על חוזק מספק של רפידות הבלמים בתנאי טמפרטורה גבוהים כל כך, יש לבחור חומרים כגון שרף עמיד לטמפרטורות גבוהות, גרפיט בטוהר גבוה ובריום סולפט בטוהר גבוה, וחומרים אלו כאילו בוחרים רק את אותו גודל ממכונית של פחמן. כמו פחם, העלות תעלה משמעותית.
לגבי רפידות בלם נחותות, הם לא ישתמשו בחומרים מתקדמים כאלה, ולכן הם לא יכולים להבטיח את היציבות בטמפרטורות גבוהות, וככל שהמהירות תגדל, החום יהיה יותר, הטמפרטורה תהיה גבוהה יותר, וחוזק הקישור יהיה נמוך יותר, ובכך מפחית את רפידות הבלמים. ביצועים דינמיים, המתבטאים כמרחק בלימה מורחב. לכן, רפידות הבלמים שלדעתך מקובלות בנהיגה במהירות של 20-60 קילומטרים לשעה בעיר, לא אומרות שיש לך את אותם ביצועי מרחק בלימה יציבים במהירויות גבוהות.
כאשר חוזק החוליה של השרשרת המולקולרית מצטמצם בטמפרטורה גבוהה, הבלאי שלה מואץ, וזו הסיבה שחיי השירות של רפידות הבלמים של המותג הכללי קצרים מאוד באזורים הרריים או תחת בלימה פתאומית תכופה.
