הסיווג הספציפי של בלמים (一)
אחד, בלם דיסק
1. הרכב: נשלט על ידי לחץ הידראולי, החלקים העיקריים הם דיסק בלם, משאבה, מהדק בלם, צינור שמן וכן הלאה.
2. עקרון עבודה: בעת בלימה, השמן נלחץ לתוך הצילינדר הדו-גלגלי הפנימי והחיצוני, והבוכנה תלחץ על שני בלוקי הבלמים בפעולה של דיסק בלם לחץ הידראולי, יוצר מרחק חיכוך ובלימה. בשלב זה, הקצה של טבעת איטום הגומי המלבנית בחריץ הצילינדר מייצר עקבות של עיוות אלסטי תחת פעולת חיכוך הבוכנה. בעת הרפיית הבלם, הבוכנה והבלם מסתמכים על הכוח האלסטי של טבעת האיטום והכוח האלסטי של הקפיץ. מכיוון שעיוות קצה טבעת האיטום המלבנית קטן מאוד, ללא בלימה, הרווח בין לוחית החיכוך לדיסק הוא רק כ-0.1 מ"מ בכל צד, זה מספיק כדי להבטיח את שחרור הבלם. ובגלל התפשטות החום של דיסק הבלם, עוביו הוא רק זכר לשינוי, ולכן לא תהיה תופעת "סטגנציה". טבעת איטום הגומי המלבנית לא רק משחקת את תפקיד האיטום, אלא גם ממלאת את תפקיד החזרה של הבוכנה והתאמה אוטומטית של המרווח. אם הבלאי במרווח בין לוחית החיכוך לדיסק של בלוק הבלמים גדל, הבוכנה יכולה להמשיך לנוע עד שלוחית החיכוך דוחסת את דיסק הבלם לאחר שהעיוות של טבעת האיטום מגיע לגבול במהלך הבלימה. לאחר שחרור הבלם, אטם הגומי המלבני דוחף את הבוכנה לאחור באותו מרחק כמו לפני הבלאי, ועדיין שומר על הערך הסטנדרטי.
3. מאפיינים: האלמנט המסתובב בצמד החיכוך הוא דיסק הבלמים, דיסק הבלמים מסתובב עם רכזת הגלגל, כאשר שני פני הקצה הם משטח העבודה, האלמנט הקבוע הוא מהדק הבלמים, מהדק הבלמים בפעולה של צילינדר גלגל הבלם ילחץ את בלוק הבלם אל דיסק הבלם, וכתוצאה מכך מומנט חיכוך הבלימה.
4. שימוש: בלם דיסק היה בשימוש נרחב במכוניות, כיום רוב המכוניות משמשות לכל הגלגלים, מעט מכוניות רק כבלם גלגל קדמי, עם בלם תוף הגלגל האחורי, כך שלמכונית יש יציבות כיוון בלימה גבוהה יותר. בכלי רכב מסחריים, בלמי דיסק מאומצים בהדרגה בדגמים חדשים ובדגמים יוקרתיים.
שני, בלם חרוט
1. עיקרון: החרוט החיצוני מקובע על דופן התיבה, והקונוס הפנימי מחובר לציר ההינע בעזרת המפתח השטוח המנחה. דחוף את החרוט הפנימי אל החרוט החיצוני על ידי מניפולציה של הידית, כך ששני הקונוסים הפנימיים והחיצוניים יהיו הדוקים, ובלם את גל ההינע באמצעות מומנט החיכוך של שני מפתחות החרוט.
2. מאפיינים: משטח מגע גדול, אפקט בלימה טוב. 3. יישום: בלימה של מנגנון מומנט קטן יותר.
שלוש, מהדק בלם
בלם מהדק הוא בלם דיסק, בלם ללא חיכוך, ניתן לחלק אותו לבלם אבקה מגנטי, בלם זרם מערבולת מגנטי, בלם זרם מערבולת מים וכן הלאה.
1. סיווג: בלם דיסק מהדק ניתן לחלק לדיסק מהדק קבוע ודיסק מהדק צף לפי מבנה מהדק הבלם.
2. עיקרון: האלמנט המסתובב שלו הוא דיסק מתכת עם עבודת קצה, הנקראת דיסק הבלם. אלמנט הקיבוע הוא בלוק בלם המורכב מבלוק חיכוך עם אזור עבודה קטן ולוח אחורי מתכתי שלו. יש 2 ~ 4 בלוקים בלמים בכל בלם. בלוקי בלמים אלה והתקני ההפעלה שלהם מותקנים בסוגר בצורת מהדק על פני שני צידי דיסק הבלמים, הנקרא בדרך כלל פלייר בלם. דיסק בלם ומהדק בלם מהווים יחד את בלם דיסק מהדק.
