הדבר הבלתי נפרד ביותר עבור אנשים להשתמש במכונית הוא הבלם, אם זה יהיה בלם בשעות העומס, ולפעמים יהיו כמה מקרי חירום. לכן, כאשר אתה בוחר את שיטת הבלימה, אתה צריך לשים לב איזה הוא בטוח יותר, בלימה נקודתית או בלימה כבדה?
בחיים, אנשים לא יכולים להימנע ממפגש עם מקרי חירום, אז בשלב זה, הדבר הראשון שכולם חושבים עליו הוא בלימה. למעשה, בלימה פתאומית יש השפעה רבה על המכונית, אבל אין ברירה אחרת אם אתה לא לבלום פתאום. אז אתה חייב לדעת איך לבלום בצורה בטוחה יותר כאשר בלימה פתאום. למכונית יש אינרציה, ולכן בעת בלימה, היא תמהר קדימה למרחק מסוים כדי לעצור. לכן, עליך לשלוט במרחק בעת בלימה פתאומית, אחרת, גם אם אתה בלם, ייתכן שלא תוכל למנוע התנגשות אחורית.
הבלם הוא בלם לשון נקייה יותר, והבלם הכבד הוא ללחוץ על הבלם עד הסוף. למעשה, זה יכול לבלום, אבל כאשר בוחרים בין הבלם הרכז לבלם הכבד, זה תלוי במצב שלך. כולם צריכים לדעת כי הצמיגים נעולים, אבל עכשיו מספר המכונית הוא מתקדם יותר, אז אולי אין תופעה כזו, אבל בעבר, אנשים שלא היה ABS השתמשו בבלמים, אחרת הצמיגים עשויים לנעול אם הם בלם ישירות. אני בטוח ששמעת על זה בבית הספר לנהיגה.
כמובן, הטכנולוגיה הנוכחית טובה יותר, ואת התצורה על המכונית היא שלמה יחסית, כך שגם אם אתה משתמש בלמים כבדים, זה יהיה בסדר. אבל עבור המכונית, זה עדיין עדין יותר לבלום, וזה טוב יותר עבור המכונית. אבל כאשר המרחק קרוב יחסית, הבלם הוא קצת איטי, ואת ההשפעה היא לא כל כך טובה. לכן, יש צורך לבחור בלם נקודה או בלם כבד על פי המרחק. אם המרחק מספיק, השתמש בבלמים, אשר יכול גם לתת למכונית האחורית קצת זמן להתכונן ולמנוע את המכונית האחורית מהתנגשות.
בעת נהיגה במהירות גבוהה, אסור לך להשתמש בבלם הנקודה, כי הנהיגה במהירות גבוהה היא מהירה יותר, ולפעמים המרחק הוא קצר יחסית, ולכן זה ישיר יותר להשתמש בבלם הכבד. עם זאת, על הכביש האמיתי, הבלם יהיה אפקט חציצה, ועכשיו בחורף, כאשר הקרקע בטוחה שלג בעוד כמה ימים, אתה צריך גם להשתמש בבלם כדי להגביר את החיכוך של הצמיגים. במקרה זה, באמצעות הבלמים הכבדים עלול לגרום יותר מדי אינרציה לגרום sidelip או למהר החוצה.
