האם אתה יודע משהו על החומרים המרוכבים ברפידות בלמים?
עם הצגת מערכת ההילוכים, המשמעות היא הדומיננטיות של רפידות הבלמים. ניתן לומר שבמקום שבו יש התקן הילוכים, ישנה רפידת בלם להבטחת בטיחות.
האם רפידות בלמים עשויות מחומר מרוכב? כן, זה חומר מרוכב מאוד טיפוסי. מכיוון שהפורמולה כוללת בדרך כלל סיב ומתקן פונקציונלי, השרף משמש לאחר מכן כחומר מקשר לגלגול חם.
אז איך מעצבים רפידות בלם? החל מהחומר של רפידות בלמים, ניתן לחלק רפידות בלם מרוכבות לאסבסט ולא אסבסט. עם זאת, מכיוון שאסבסט אינו ידידותי לסביבה ומזיק לבריאות האדם, החל מאמצע ה-1970 עד אמצע ה-1980, מדינות החלו להשתמש בתכשירים שאינם אסבסט.
נכון לעכשיו, ישנם שלושה ניסוחים שאינם אסבסט: חצי מתכתי, אוליגו-מתכתי ולא מתכתי. עבור מגן הבלמים, מה שהמשתמש צריך הוא עמידות בלאי יוצאת דופן, אזור טמפרטורת הספק גבוה לאחר יצירת חום קונפליקט, ועכשיו יותר ויותר תשומת לב לבעיית הרעש. עם הדאגה ההולכת וגוברת מבעיות רעש, ארגונים ומוסדות מחקר רבים מפתחים במרץ נוסחאות NAO, בתקווה שתפקודם של אזורי טמפרטורות גבוהות יכול גם להיצמד לרמה המקורית. היתרונות של נוסחת מתכת קטנה הם פיזור חום מהיר, מקדם עימות גבוה, רעש חזק ונזק גדול לדיסק. ישנם רכיבים אורגניים רבים בנוסחה הלא מתכתית, אך קל להפחם באזורי טמפרטורות גבוהות, ותפקודו יורד בהתאם. בניסוח שתכננו, נעשה שימוש בשרף פנולי עם עמידות יוצאת דופן בטמפרטורה גבוהה.
מרכיבים נוספים ופונקציות מתאימות הם כדלקמן: סיבים מחוזקים: סיבי פחמן, סיבי ארמונג, סיבי פלדה, סיבים מרוכבים חומר קונפליקט: חלקיקי עימות, זירקוניה (תחמוצת, יקר יותר מאלומינה, אבל פחות רועש), תחמוצת מגנזיום, חומר סיכה שפם אשלגן הקסטיטנאט : גופרית נחושת, גרפיט מלאכותי (כדי להפחית את הפגיעה בדיסק) מווסתים אחרים: אבקת ניטריל, אבקת פליז 2-8, בריום סולפט, קרבונט בתהליך ייצור הסידן בפועל, המהנדס ישנה את הפרופורציה והסוג של נתונים מקוריים על פי דרישות הלקוח עבור מקדם קונפליקט ונוסחת חישוב רעש, ולאחר מכן לייצר דוגמאות קטנות לבדיקה, ולאחר מכן לשפר, לבדוק, ואז יופקו וימכרו.
