1. בדוק את מפרטי ההיסט לרוחב, מקביליות ועובי מינימלי של דיסק הבלמים. השווה עם מפרטי היצרן.
2. נקו את כל דיסקי הבלמים (כולל חדשים) עם מי סבון חמים ומברשת נוקשה להסרת כתמי שמן וחלקיקים עדינים, מניעת רעשים ומקסום יעילות הבלימה.
3. על מנת שהבלמים יהיו בעלי חיי שירות ושקט ארוכים, אנו ממליצים:
השתמש במברשת תיל או בהתזת חול כדי להסיר חלודה ממנשא הקליפר/תותב המנחה.
החלף חומרה נוספת.
יש לשמן מגעי "מתכת למתכת" (הגררה לתותב/תותב לדיסק) עם חומר סיכה מוליבדן דיסולפיד בטמפרטורה גבוהה.
יש לשמן את נקודות החיכוך "מתכת-ל-גומי (בין סיכת מנחה לרגל הזזה) עם גריז סיליקון בטמפרטורה גבוהה או חומר סיכה מוסמך מוליבדן דיסולפיד.
יש לשמן את אזור מגע הבוכנה בין רפידות הבלמים לרפידות עם מרווחים מחוברים (רפידות בלם דיסק פנימי).
נסיעת מבחן ברכב ופריצו כראוי (חול) את רפידות הבלמים החדשות:
- כ. 20 "בלמים מלאים" במהירות של 48 קמ"ש, או 20 "האטות איטיות" מ-80 ל-32 קמ"ש, עם לחץ דוושה קל עד בינוני, בין לבין ישנה התקררות של 30 שניות לפחות.
- אמור ללקוח להמשיך לרוץ פנימה כדי למנוע שימוש לרעה בבלמים במשך היומיים-שלושה הבאים.
