השכל הישר של רפידות בלמים שאתה לא מכיר
4. למה יש חריצים בחלק מהדיסקים? האם רפידות הבלמים קשות?
ישנם תקנים לאומיים לקשיות רפידות בלם, שהם בעצם בין 35 ל-70 קשיות Shore. קשיות זו אינה הגורם העיקרי לבלאי בדסקיות הבלמים שלך. הגורם המגביר את הבלאי ברפידות הבלמים הוא המרכיב העיקרי של דיסק הבלאי. רפידות בלם רכות וקשות אינן הגורם לשחיקת דיסקים חמורה, האשם הוא תוספי בלאי בעלות נמוכה.
5. גם רפידות הבלמים שקניתי ב-70 יואן מאוד יעילות, נכון? אפקט בלימה טוב
קל מאוד להבין את יכולת הבלימה של רפידות הבלמים. מה שהוא צריך זה לשמור על יציבות הבלמים בתנאי טמפרטורה גבוהים, חירום, מהירות גבוהה וגשם. זה הדבר הכי קשה. המכונית המקורית דורשת יותר מחוונים כמו נוחות, רעש, שמירה על איכות הסביבה וכו', מה שמקשה עוד יותר על רפידות הבלמים. לכן, הנהיגה הרגילה הפשוטה שלך מרגישה טוב, אבל זה לא אומר שביצועי הבטיחות שלה יכולים להגיע להשפעה של רפידות הבלמים על המכונית המקורית שלך במצבי חירום שונים. למען האמת, את המכונית המקורית של הרכב הפרטי שלך צריך להחליף רק לאחר 4 או 5 שנים בסט רפידות בלמים. אם זה רק 70 יואן כמו שאמרת, האם אתה חושב שהרווח הזה יכול לתמוך במפעל רפידות הבלמים? ברור שלא, מה אי אפשר לעשות? אתה יודע.
שישית, כל עוד אין רעש מרפידות הבלמים, האם זה לא יספיק לעצור את המכונית? זה עד כדי כך מסתורי?
כפי שהוזכר לעיל, קל מאוד לפתור את הרעש לבד. אבל הפונקציה העיקרית של רפידות בלם היא לא רעש, אלא בטיחות. כעת השוק באמת שם לב יותר מדי לרעש ומתעלם מהפונקציה העיקרית של רפידות הבלמים. לגבי מה שכולם אמרו, האם מספיק לעצור את המכונית? נכון, פשוט עצרו את הרכב, אבל אולי לא חשבתם שאפשר לעצור את הרכב בכבישים מישוריים, אפשר לעצור את הרכב במהירויות רגילות, אבל האם אפשר לעצור את הרכב במצבי בלימת חירום? האם אתה יכול לעצור את המכונית תחת הטמפרטורה הגבוהה של בלימה מתמשכת בכביש ההרים המפותל? האם אתה יכול להבטיח את מרחק הבלימה ב-100 קילומטרים לשעה בגשם? מה שרפידות הבלמים המקוריות לרכב חייבות להבטיח הוא יציבות יכולת הבלימה כאשר אנו זקוקים יותר לבטיחות. בשלב זה אני מאמין שהרבה בעלי רכב שחושבים שמספיק לבלום את הרכב לא חשבו על זה.
