סיווג מצמד תקן לאומי GBT10043-2003
מצמדי רכב כוללים מצמדי חיכוך, ממירי מומנט (צימודים הידראוליים) ומצמדים אלקטרומגנטיים. מצמדי חיכוך מחולקים רטוב ויבש.
צימוד הנוזלים משדר מומנט על ידי נוזל העבודה (שמן), ואת המעטפת החיצונית ואת גלגל המשאבה משולבים לתוך גוף אחד, שהוא חלק פעיל; הטורבינה מנוגדת לגלגל המשאבה והיא חברה מונעת. כאשר מהירות גלגל המשאבה נמוכה, לא ניתן לנהוג בטורבינה, והחבר הפעיל והחבר המונע מופרדים; ככל שמהירות גלגל המשאבה עולה, הטורבינה מונעת, והחבר הפעיל והחבר המונע עוסקים.
המצמד האלקטרומגנטי שולט במעורבות ובהתנתקות של המצמד על ידי הפעלה וכיבוי של הסליל. אם האבקה המגנטית ממוקמת בין החברים הפעילים והמונעים, ניתן לשפר את כוח המעורבות בין השניים. מצמד כזה נקרא מצמד אלקטרומגנטי אבקה מגנטית.
נכון לעכשיו, רוב המצמדים המשתפים פעולה עם שידורים ידניים הם מצמדי חיכוך יבשים, המחולקים לסוג דיסק יחיד, סוג דיסק כפול וסוג ריבוי דיסקים בהתאם למספר הדיסקים המונעים.
מצמדי חיכוך רטובים הם בדרך כלל סוג מרובה דיסקים, שקועים בשמן לפיזור חום. ריבוי של קפיצי סליל משמשים כמעיינות דחיסה, ואת המצמדים אשר קפיצים שלהם מופצים לאורך היקף צלחת הלחץ מכונים מצמדי קפיץ בד היקף (כפי שמוצג). מצמד המשתמש בקפיץ דיאפרגמה כמעיין דחיסה נקרא מצמד קפיץ דיאפרגמה.
