מצמד הרכב ממוקם בגלגל התנופה בין המנוע לתיבת ההילוכים, והרכבת המצמד קבועה למישור האחורי של גלגל התנופה על ידי ברגים, ופיר היציאה של המצמד הוא פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. במהלך הנהיגה של הרכב, הנהג יכול לדרוך או לשחרר את דוושת המצמד לפי הצורך כדי להפריד באופן זמני בהדרגה את המנוע ואת השידור כדי לנתק או לשדר את קלט הכוח על ידי המנוע לתיבת הילוכים.
חלקים מכניים שיכולים לעסוק או לנתק את פיר הכונן ואת פיר מונע בכל עת לפי הצורך עבור העבודה. זה יכול לשמש כדי לשלוט על ההתחלה, עצירה, הסטה והיפוך של מערכת כונן המחשב. ישנם סוגים רבים של מצמדים, אשר ניתן לחלק: 1 מצמד היגוי על פי אופי העבודה. שיטות הבקרה הן מכניות, אלקטרומגנטיות, פנאומטיות והידראוליות, כגון מצמד מוטבע (העברת מומנט באמצעות התאמת שיניים, שיניים או מפתחות), מצמד חיכוך (משדר מומנט על ידי חיכוך), מצמד אוויר גמיש אוויר (באמצעות צילינדר אוויר דחיסה מתרחב ומתכווץ להפעלת מצמד שבו חבר החיכוך עוסק או מנותק, מצמד החלקה אלקטרומגנטי (כוח מגנטי משמש ליצירת מומנט להעברת מומנט), ומצמד אבקה מגנטית (האבקה המגנטית ממוגנטת על ידי סליל מרגש ליצירת שרשרת אבקה מגנטית להעברת מומנט). 2 מצמד אוטומטי. להשלים באופן אוטומטי את הפעולה המשותפת או הנפרדת בשיטה מכנית פשוטה, והוא מחולק למצמד בטיחות (פיר הכונן יכול להיות מופרד באופן אוטומטי כאשר מומנט השידור מגיע לערך מסוים, ובכך למנוע עומס יתר, הימנעות מנזק לחלקים חשובים במכונה), מצמד צנטריפוגלי (כאשר פיר הכונן כאשר המהירות מגיעה לערך מסוים, בשל הכוח הצנטריפוגלי, פיר הכונן יכול להיות מצמיד את עצמו או ניתן להפריד לאחר מהירות מסוימת. המצמד הכיווני (המכונה גם מצמד הצפה, באמצעות מעורבות ראצ'ט-פאול או רולר או טריז) פעולת הטריז משדרת תנועה או מומנט בכיוון אחד, והמצמד מנותק באופן אוטומטי כאשר פיר הכונן הפוך או המהירות נמוכה יותר מהפיר המונע.
