מאפיינים של רפידות בלם קרמיות（一）
פחות אבק על ההגה; חיים ארוכים של דיסק וכפול; אין רעש/רעידות/נזק לדיסק. הביצועים הספציפיים הם:
(1) ההבדל הגדול ביותר בין רפידות בלם קרמיות לרפידות בלם מסורתיות הוא שאין מתכת. מתכת ברפידות בלמים מסורתיות היא החומר העיקרי שיוצר חיכוך, בעל כוח בלימה גבוה, אך נשחק הרבה ונוטה לרעש. לאחר התקנת רפידות בלמים קרמיות, לא תהיה רעש חריג (כלומר צליל גירוד) במהלך נהיגה רגילה. מכיוון שרפידת הבלמים הקרמית אינה מכילה רכיבי מתכת, היא מונעת את רעש החיכוך המתכתי בין רפידת הבלמים המתכתית המסורתית לבין המקבילה (כלומר, רפידת הבלם ודיסק הבלמים).
(2) מקדם חיכוך יציב. מקדם החיכוך הוא מדד הביצועים החשוב ביותר של כל חומר חיכוך, הקשור ליכולת הבלימה של רפידת הבלמים. במהלך תהליך הבלימה, עקב החום הנוצר מחיכוך ועליית טמפרטורת העבודה, חומר החיכוך של רפידת הבלמים הכללית מושפע מהטמפרטורה, ומקדם החיכוך מתחיל לרדת. ביישומים מעשיים, כוח החיכוך יקטן, ובכך יקטין את אפקט הבלימה. חומר החיכוך של רפידות בלמים רגילות אינו בוגר, ומקדם החיכוך גבוה מדי, וכתוצאה מכך גורמים לא בטוחים כמו אובדן שליטה בכיוון, שריפת רפידות ושריטת דיסק הבלם במהלך בלימה. גם כאשר טמפרטורת דיסק הבלם היא עד 650 מעלות, מקדם החיכוך של רפידת הבלם הקרמית הוא עדיין בערך 0.45-0.55, מה שיכול להבטיח שלרכב יש בלימה טובה ביצועים.
(3) לקרמיקה יש יציבות תרמית טובה, מוליכות תרמית נמוכה ועמידות בפני שחיקה טובה. טמפרטורת השימוש לטווח ארוך היא 1000 מעלות. תכונה זו הופכת את הקרמיקה למתאימה לדרישות הביצועים הגבוהות של חומרי בלימה שונים בעלי ביצועים גבוהים, ויכולה לעמוד בדרישות הטכניות של רפידות בלמים במהירות גבוהה, בטיחות ועמידות בפני שחיקה גבוהה.
(4) יש לו חוזק מכני טוב ותכונות פיזיקליות. יכול לעמוד בלחץ וכוח גזירה גדולים יותר. לפני ההרכבה והשימוש במוצרי חומר חיכוך, נדרשת עיבוד שבבי כגון קידוח והרכבה כדי ליצור מכלול רפידות בלם. לכן, נדרש שחומר החיכוך חייב להיות בעל חוזק מכני מספיק כדי להבטיח שלא יתרחש נזק או פיצול במהלך העיבוד או השימוש.
