תקלות נפוצות לבדיקת מצמד רכב (2)
שנית, הפרדת המצמד אינה מלאה
המנוע מתחיל לדבר על דוושת המצמד עד הסוף, לא ניתן לנתק לחלוטין את כוח המנוע כדי לתלות את הציוד.
גורמים לתקלה: 1. התנועה החופשית של דוושת המצמד גדולה מדי; 2. התאמת ידית ההפרדה נמוכה מדי או לוחית החיכוך החדשה עבה מדי; 3. שגיאת כוונון בורג הגבלה של לוחית הלחץ האמצעית של המצמד; 4. עיוות צלחת פלדה מצמד. פתרון תקלות:כווננו את ברגי הגבלה של לוחית האמצע של משקה נסיעה חופשית של דוושת המצמד, אם לוחית החיכוך שהוחלפה לאחרונה עבה מדי, בין מעטפת המצמד וגלגל התנופה, הגדל את עובי הרפידות השטוחות המתאימות, עיגול על כוונון הבורג הקבוע, ולאחר מכן נסה שוב לא יעיל, התקלה היא במצמד הפנימי, יש לפרק לצורך תחזוקה.
שלישית, הקלאץ' רועד
צמרמורת היא בעיקר חיבור מצמד, לא יכול להיות העברת כוח מנוע מקיף באופן אחיד לתיבת ההילוכים, הנגרמת על ידי תופעת הרטט בהתחלה.
סיבה: 1. חוסר עקביות בגובה ידית ההפרדה, לא במישור עבודה; 2. כוח האביב של לוחית הלחץ של המצמד אינו אחיד או שבר קפיץ בודד; 3. עיוות פלדת דיסק נע אינו שטוח, משטח העבודה של גלגל התנופה קופץ רציני; 4. חיכוך ללבוש מסמרות רציניות רופפות.
פתרון בעיות: בדוק תחילה אם תושבת המנוע וברגי ההילוכים או בולמי הזעזועים רופפים ופגומים. לאחר מכן פתח את חור בדיקת המצמד, כוונן את ידית השחרור למישור, צפה בדיסק השמן והחיכוך, ולבסוף פירק את שאר הבדיקות.
רביעית, מקשקש
שקשוק המצמד, המתבטא במנוע לאחר התנעה, לא לדווש או לדווש למטה ולהתחיל להפעיל את הצליל החריג.
סיבה: 1. פגמי גמישות קפיץ דוושת מצמד חוזרים, נשברים, נושרים, כך שמיסב ההפרדה ומנוף ההפרדה נוגעים זה בזה; 2. מחסור בשמן נושא הפרדת מצמד או נזק; 3. צלחת חיכוך ללבוש מסמרות רציניות רופפות, עיוות פלדה.
אי בדיקה: תחילה בדוק את מחזיר הקלאץ', חבר את הדוושה לאחור עם הרגל, הצליל נעלם, החזר פגמים בקפיץ, החלף את הקפיץ; כאשר הדוושה כך מיסב ההפרדה ומגע מנוף ההפרדה, הוציא צלצול "שאלה שאלה", הוא שמן מיסב ההפרדה, שימון ואז נסה שוב, יש צליל צלצול, נזק למיסב, החלף את המיסב.
