עקרון העבודה של רפידות בלם טורבינות רוח
בלימת היפוךהמערכת ההידראולית מפעילה לחץ כדי להניע את הבוכנה, ורפידות החיכוך מתקשרות עם דיסק הבלם כדי ליצור מומנט בלימה לנעילת הנאצל. כאשר הלחץ מוקל, קפיץ החזרה מנתק את רפידות החיכוך כדי להבטיח פעולה חופשית-לגרור.
בלימת גל- במהירות גבוההבדרך כלל פתוח לפי עיצוב. מופעלים הידראולית במצבי חירום, סטים מרובים של רפידות חיכוך מהדקים את דיסק הבלם בלחץ עצום, וממירים אנרגיה קינטית לאנרגיה תרמית לכיבוי מהיר.
מנגנון בטיחותעובד בשילוב עם בלימה אווירודינמית (מערכת גובה). מערכת הגובה מפחיתה תחילה את לכידת אנרגיית הרוח, ולאחר מכן נעילה סופית באמצעות בלימה מכנית, תוך מניעת הסיכון לכשל מערכת- יחידה.
סוגי חומרים ומאפיינים
רפידות בלמים של טורבינות רוח חייבות לעמוד בסביבות קיצוניות (-40 מעלות ~ +700 מעלות), עומסים גבוהים ובלימות תכופות. החומרים המיינסטרים הם כדלקמן:
| סוג חומר | הֶרכֵּב | יתרונות ליבה | תרחישי יישום | מגבלות |
|---|---|---|---|---|
| מתכת מסונטרת-מבוססת (מיינסטרים) | מתכות אבקה על בסיס-נחושת / ברזל- המכילה גרפיט, גופרית | עמידות בטמפרטורה גבוהה (0~700 מעלות), מקדם חיכוך יציב, בלאי נמוך | בלימת פיר/פיר ראשי במהירות גבוהה- | עלות גבוהה, בלאי קל על דיסק הבלם |
| שרף-מרוכב מבוסס | שרף + סיבי פחמן / סיבי ארמיד + חומר מילוי | רעש נמוך, בלימה חלקה, נזק נמוך לדיסק | מערכת פיתול | יציבות-בטמפרטורה ירודה |
| מבוסס על פחמן-קרמי- | קרמיקה מחוזקת בסיבי פחמן | חוזק- גבוה במיוחד, דעיכה מינימלית של מקדם החיכוך, חיי שירות ארוכים | יחידות עומס גבוהות- מעל 3MW | יָקָר |
| חומר פולימרי | שינוי PEEK/PPS | סיכה עצמית-, עמידות מעולה בפני מזג אוויר, עמידות בפני קורוזיה | מערכת פיתול | לא מתאים לבלימת-עומס גבוה |
