רפידת בלם טורבינת רוח
I. הגדרה בסיסית ופונקציות ליבה
רפידת בלימה של טורבינות רוח היא מרכיב בטיחותי מרכזי במערכת הבלימה המכנית של יחידות טורבינות הרוח. הוא מותקן על קליפר הבלמים ועובד בתיאום עם דיסק הבלם. באמצעות חיכוך, הוא ממיר את האנרגיה הקינטית של חלקים מסתובבים לאנרגיית חום לפיזור, ובכך מממש את ההאטה, הבלימה והנעילה של טורבינת הרוח.
פונקציות ליבה
בלימת חירום: מכבה במהירות את היחידה בתנאי חירום כגון-הגבלת מהירות הרוח ותקלות ברשת החשמל כדי למנוע נזק לציוד.
כיבוי רגיל: עוצר את הרוטור בצורה חלקה בתגובה לפקודות בקרה כדי להקל על תחזוקה ובדיקה.
פונקציית נעילה: שומר על המטוס או הרוטור קבועים במצב כיבוי כדי להבטיח את בטיחות העובדים.
בקרת שיכוך: מספק התנגדות היגוי יציבה במערכת הפיכוך כדי למנוע סיבוב מוגזם של הנאצל.
II. תרחישי סיווג ויישומים
2.1 סיווג לפי מיקום הרכבה
| סוּג | מיקום הרכבה | פונקציות עיקריות | מאפייני עבודה |
|---|---|---|---|
| רפידת בלם פיר ראשי | פיר ראשי / פיר מהיר- | בלימת רוטור, כיבוי חירום | דורש עמידות בעומס גבוה, עמידות בטמפרטורה גבוהה ומקדם חיכוך גבוה |
| רפידת בלם Yaw | מערכת Yaw | נעילת נאצלה, שיכוך היגוי | לחץ עבודה נמוך, התחלה-תדירות תכופה, סביבת שירות חיצונית לטווח ארוך- |
| כרית בלם מגרש | מערכת מגרש | נעילת זווית להב | דיוק גבוה, אמינות גבוהה ועמידות בפני עייפות |
2.2 סיווג לפי מצב נהיגה
רפידת בלם הידראולית: הסוג הנפוץ ביותר. כוח הבלימה מסופק על ידי מערכת הידראולית, המתאימה לטורבינות רוח- בהספק רב.
רפידת בלם פנאומטית: מיושם על טורבינות רוח בינוניות וקטנות-, בעלות מבנה פשוט ומהירות תגובה מהירה.
רפידת בלם אלקטרומגנטית: משמש בעיקר לבלימת עזר, עם פונקציית בלימה-בכוח לבטיחות ואמינות גבוהות.
III. עקרון עבודה
שלב ההדק: מערכת הבקרה מזהה דרישת בלימה (למשל, מעל-מהירות רוח הגבלת, אותות תקלות, פקודות תחזוקה).
שלב הנהיגה: המערכת ההידראולית/פנאומטית/אלקטרומגנטית מופעלת, דוחפת את קליפר הבלמים כדי להביא את רפידת הבלם למגע עם דיסק הבלם.
שלב החיכוך: נוצר חיכוך בין רפידת הבלם ודיסק הבלם, הממיר אנרגיה קינטית לאנרגיה תרמית.
שלב האטה / עצירה: חיכוך מתמשך מאט את הרוטור או הנאצל עד שהוא מגיע לעצירה מוחלטת.
שלב נעילה / שחרור: שומר על מצב הנעילה לאחר השלמת הבלימה, או משחרר את הבלם לפי ההוראות.
