למהבֶּלֶםדיסקים נשרטים
יהיו בעיות רבות בשימוש ברפידות בלמים. אני לא יודע אם שמת לב אליהם. למשל, מאיפה השריטות בדיסק הבלם. היום, אספר לכם על מקור השריטות.
יהיו בעיות רבות בשימוש ברפידות בלמים. אני לא יודע אם שמת לב אליהם. למשל, מאיפה השריטות בדיסק הבלם. היום, אספר לכם על מקור השריטות.
1. ישנה בעיה בחומרי הגלם של רפידות הבלמים. מבין כל חומרי רפידות הבלמים, הדיסק שנשרט בקלות הוא גרפיט מלאכותי. הקשיות של הגרפיט המלאכותי עצמו רכה מאוד, וקשיותו של טומאת סיליקון קרביד שבו קרובה לזו של יהלום, שמספיקה לשרוט את דיסק הבלם. עבור הגרפיט המלאכותי המשמש ברפידות בלמים, רוב המפעלים הקטנים משתמשים בגרפיט ממוחזר (גרפיט ממוחזר לעולם לא ישמש במוצרי מותגים גדולים). סיליקון קרביד הופך לחומר מזיק מאוד.
2. חיבור רפידת הבלם גם יוציא את רפידת הבלם אל מחוץ לחריץ. בחלק מהרפידות יש רפידות אזעקה (רפידות אזעקה עשויות בדרך כלל מפלדת אל חלד). כאשר רפידות הבלמים נטחנו למצב של רפידות האזעקה, רפידות האזעקה יתחככו בדיסק הבלם ויפלטו צרחה קשה כדי להזכיר לבעלים להחליף את רפידות הבלמים. . אם בעל הרכב לא ישים לב לצליל ונותן לרפידות האזעקה ולרפידות הבלמים להישרט, דיסק הבלם ישרט. לסוג זה של בור יש בדרך כלל רק חריץ אחד, וניתן להחליף את רפידת הבלם ישירות אם זה לא רציני. כאשר זה קורה, מיקום החריץ בדיסק הבלם הכללי קבוע, שהוא המיקום בו הוא נוגע עם כרית האזעקה.
