מה זה מצמד דו- ותיבת הילוכים כפולת מצמדים?
שני-מצמד לוחות - שתי לוחות חיכוך
המצמד הדו--חלקים הוא למעשה מצמד עם שתי לוחות חיכוך.
כפי שכולנו יודעים, המצמד מורכב מלוחית לחץ, לוחית חיכוך (נקראת גם לוחית מצמד) וממיסב נפרד. במהלך פעולה רגילה, לוחית הלחץ וגלגל התנופה של המנוע מהדקים את לוחות המצמד, ומעבירים את הכוח ללוחות המצמד ולאחר מכן לציר תיבת ההילוכים.
ברור שהמומנט שתיבת המצמד יכולה להעביר מוגבל בגודלו, כך שאם רוצים לשבור את הגבול הזה, צריך להוסיף לוחית חיכוך ולהוסיף לוחית לחץ בינונית בין שתי לוחות החיכוך.
חלק מהמשאיות הכבדות-המוקדמות השתמשו במבנה הזה, אבל למצמד שני-הצלחות הייתה אפקט פיזור חום גרוע יחסית והיה נוטה להפרדה לא מלאה. כיום, עם השדרוג של טכנולוגיית החומרים והפחתת עומס יתר, זהו בעצם מצמד-שבב יחיד.
תיבת הילוכים כפולת מצמד - שני מצמדים
תיבת ההילוכים כפולת המצמדים היא תיבת הילוכים עם שני מצמדים.
במילים פשוטות, יש מצמד המחובר להילוכים האי-זוגיים (1, 3, 5, 7 וכו') של תיבת ההילוכים, ותיבת ההילוכים השנייה מחוברת להילוכים הזוגיים (2, 4, 6 וכו'). באופן זה, כאשר משתמשים ב-3 מהירויות להאצה, תיבת ההילוכים יכולה לתלות את ההילוך הרביעי מראש, ו"ללחוץ" על המצמד המקביל להילוך הרביעי. כאשר נדרשת ההילוך, "ללחוץ" על המצמד המתאים להילוך השלישי, "לשחרר" את המצמד המקביל להילוך הרביעי, וההילוך הושלם.
תיבת ההילוכים כפולת המצמדים- שימשה במכוניות מירוץ מוקדם בגלל מהירות ההילוכים המעולה שלה. מכיוון שמהירות ההילוכים מהירה יותר, זמן סרק המנוע מצטמצם, כך שיש לו צריכת דלק טובה יותר, ולכן הוא התפתח בהדרגה לתחום מכוניות נוסעים אזרחיות.
בשנים האחרונות, חברות זרות כולל דיימלר, איטון ווולוו החלו להשיק את מוצרי כפול המצמדים שלהן בתחום הרכב המסחרי.
