מהי ההיסטוריה האבולוציונית של חומרי חיכוך?
בתהליך של חיפוש ופיתוח מתמשכים, חומרי החיכוך עברו אבולוציה מתמשכת מחומרים אסבסט-חצי מתכתיים לפלדה דלת פחמן, וגם הדרישות של השוק לביצועים של חומרי רפידות בלמים עולות. תותבים אורגניים חדשים, תותבים מרוכבים מחוזקים בסיבי פחמן זה גם מוכנס לשוק בהדרגה. אז אילו חומרים שימשו כחומרי רפידות בלמים מאז ימי קדם? בואו נגלה ביחד.
אסבסט אסבסט הוא החומר הקדום ביותר בשימוש בחומרי חיכוך, מכיוון שיש לו תכונות עמידות בחום וחיכוך מצוינות, ובמחיר סביר, אך ישנם סיכונים בריאותיים, ולכן חומרי אסבסט אינם משמשים יותר בפיתוח חומרי חיכוך.
ארמיד עמידות החום של ארמיד טובה יותר מזו של הבטנה האורגנית שהוזכרה לעיל, וגם תכונות החיכוך של חומר הניילון המתקבל מחיבור הסיבים הקצרים יחד טובות. למרות שלארמיד חוזק גבוה, הוא רגיש מאוד לסביבה, וכמות קטנה של גריז יכולה להפחית את חיי תותב הארמיד.
ברזל מסונט חומר מתכת אבקת נשפך לתוך כלי שוחק וממיס בטמפרטורה ולחץ גבוהים. ניתן לסנט מתכות רבות עבור בטנות מצמד, אך ברזל הוא הנפוץ ביותר. היתרון הגדול ביותר של דיסק ברזל מחוטא הוא שיש לו גם יכולת נגד החלקה וגם מקדם חיכוך מעולה, ויש לו ביצועי חיכוך טובים גם בטמפרטורה גבוהה, מה שהופך אותו לחומר חיכוך אידיאלי מאוד. מקדם החיכוך של ברזל מחוטא גבוה מזה של החומרים הנ"ל, אך ישנם גם כמה חסרונות, כגון משקל הברזל כבד יותר, והביצועים נגד שחיקה אינם טובים.
חומר פחמן חומר פחמן הוא סוג חדש של חומר שפותח בשנים האחרונות, שהוא הטכנולוגיה העדכנית ביותר עבור תותבי מצמד. תותב הפחמן קל במשקל, בעל חוזק מעולה ועמידות בחום - הוא יכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות של 800 ~ 1000 מעלות צלזיוס, וניתן לשפר את ביצועי החיכוך של חומרי פחמן על ידי הוספת משיני חיכוך, כך שיש לו סיכויי יישום טובים . שימוש בחומרים מרוכבים מחוזקים בסיבי פחמן לייצור רפידות בלם הוא יקר מאוד, מה שמגביל את היקף היישום שלו במידה רבה. כיום, סיבי פחמן משמשים בעיקר כחומר חיכוך במכוניות מירוץ F1.
עם החקירה והמחקר ארוכי הטווח של חוקרים מדעיים, חומרי חיכוך פותחו ומתעדכנים ללא הרף. חומרים אורגניים, חומרים אנאורגניים, חומרי מתכת וכו' יושמו בשוק כחומרי רפידות בלמים, אך מהשוק הנוכחי בלבד, לכל חומר לכל חומר יש את היתרונות והחסרונות שלו.
