מהן הבעיות הנפוצות ברפידות בלמים?
כיצד משפיע מקדם החיכוך על הבלמים?
מקדם החיכוך של רפידות הבלמים כל כך נמוך או גבוה עד שהוא ישפיע על ביצועי הבלימה של המכונית. במיוחד כאשר המכונית צריכה לבלום בדחיפות בהליכה על הכביש המהיר, אם מקדם החיכוך כל כך גבוה, הבלימה לא תהיה חדה, כך שאם מקדם החיכוך נמוך כל כך, תתרחש תופעת נעילת הצמיגים, שתוביל ל- סחיפה של זנב הרכב והתפוצצות צמיגים. בטיחות הנהיגה מהווה איום חמור. על פי התקן הלאומי, טמפרטורת העבודה המתאימה של לוחית החיכוך היא 100-350תוֹאַר. עם זאת, כאשר הטמפרטורה של ריפודי חיכוך נחותים רבים מגיעה ל-250תוֹאַרC, מקדם החיכוך יירד בחדות, כך שהבלמים ייכשלו לחלוטין בשלב זה. באופן כללי, על פי תקן SAE, יצרני לוחות החיכוך ישתמשו במקדם המדורג FF, כלומר, מקדם החיכוך הוא {{0}}.35 עד 0.45.
מה הקשר בין חיי לוחית החיכוך לקשיות?
אורך החיים של לוח החיכוך אינו קשור לקשיות פני השטח. עם זאת, אם קשיות פני השטח גבוהה, אזור המגע הספציפי בין לוחית החיכוך לדיסק הבלם גדול, מה שלעתים קרובות משפיע על חיי השירות. לכן, הגורמים העיקריים המשפיעים על חיי לוחית החיכוך כוללים קשיות, חוזק ובלאי של חומר החיכוך. בנסיבות רגילות, אורך החיים של לוחית החיכוך הקדמית הוא 30,000 ק"מ, ואורך החיים של לוחית החיכוך האחורית הוא 120,000 ק"מ.
למה הוא רועד בזמן בלימה?
זה נגרם לרוב על ידי עיוות של לוח החיכוך או דיסק הבלם, הקשור לחומר, דיוק העיבוד ועיוות החימום של לוחית החיכוך ודיסק הבלמים. פחות עגולות, נזק לא אחיד של לוחות החיכוך, דפורמציה תרמית ונקודות חמות וכו'. בנוסף, העיוות או ההתקנה הלא נכונה של קליפרים של הבלמים, ומקדם החיכוך של רפידות החיכוך אינם יציבים, מה שיגרום גם לרטט במהלך בְּלִימָה. בנוסף, אם תדירות הרטט שנגרמה על ידי לוחית החיכוך במהלך בלימה ומערכת המתלים גורמים לתהודה, היא גם תגרום לריצוד.
