ממה עשויים רפידות בלמים קרמיות? (מטה)
(5) לרפידות בלמים קרמיות יש מקדם חיכוך יציב. מקדם החיכוך הוא מדד הביצועים החשוב ביותר של כל חומר חיכוך, הקשור ליכולת הבלימה של רפידת הבלמים. במהלך תהליך הבלימה, עקב החום הנוצר מחיכוך ועליית טמפרטורת העבודה, חומר החיכוך של רפידת הבלמים הכללית מושפע מהטמפרטורה, ומקדם החיכוך מתחיל לרדת. ביישומים מעשיים, כוח החיכוך יקטן, ובכך יקטין את אפקט הבלימה. חומר החיכוך של רפידות בלמים רגילות אינו בוגר, ומקדם החיכוך גבוה מדי, וכתוצאה מכך גורמים לא בטוחים כמו אובדן שליטה בכיוון, שריפת רפידות ושריטת דיסק הבלם במהלך בלימה. גם כאשר טמפרטורת דיסק הבלם היא עד 650 מעלות, מקדם החיכוך של רפידת הבלם הקרמית הוא עדיין בערך 0.45-0.55, מה שיכול להבטיח שלרכב יש בלימה טובה ביצועים.
(6) לרפידות בלמים קרמיות יש יציבות תרמית טובה, מוליכות תרמית נמוכה ועמידות בפני שחיקה טובה. טמפרטורת השימוש לטווח ארוך היא 1000 מעלות. תכונה זו הופכת את הקרמיקה למתאימה לדרישות הביצועים הגבוהות של חומרי בלימה שונים בעלי ביצועים גבוהים, ויכולה לעמוד בדרישות הטכניות של רפידות בלמים במהירות גבוהה, בטיחות ועמידות בפני שחיקה גבוהה.
(7) יש לו חוזק מכני טוב ותכונות פיזיקליות. יכול לעמוד בלחץ וכוח גזירה גדולים יותר. לפני ההרכבה והשימוש במוצרי חומר חיכוך, נדרש עיבוד מכני כגון קידוח והרכבה לייצור מכלולי רפידות בלמים. לכן, נדרש שחומר החיכוך חייב להיות בעל חוזק מכני מספיק כדי להבטיח שלא יתרחש נזק או פיצול במהלך העיבוד או השימוש.
(8) בעל הנחתה תרמית נמוכה מאוד. ללא קשר למוצרי הקרמיקה של הדור הראשון מחומר M09 או לרפידות הבלמים הקרמיות מהדור הרביעי של TD58, הם עדיין יכולים להבטיח שלרכב יש ביצועי בלימה טובים כדי להבטיח בטיחות, ותופעת הנחתה תרמית של רפידות הבלמים קטנה מאוד. .
(9) נוחות. בין מחווני הנוחות, בעלי מכוניות מודאגים לרוב מהרעש של רפידות הבלמים. למעשה, רעש הוא גם בעיה שרפידות בלמים רגילות לא יכולות לפתור במשך זמן רב. רעש נוצר מהחיכוך החריג בין לוחית החיכוך לדיסק החיכוך. הסיבות לרעש הן מאוד מסובכות. כוח הבלימה, טמפרטורת דיסק הבלמים, מהירות הרכב ותנאי מזג האוויר עשויים כולם להיות הגורם לרעש.
בנוסף, הגורמים לרעש שונים בשלושת השלבים השונים של הפעלת בלימה, יישום בלימה ושחרור בלימה. אם תדר הרעש הוא בין 0 ל-550Hz, המכונית לא תרגיש זאת, אך אם היא עולה על 800Hz, הבעלים יכול להרגיש בבירור את רעש הבלימה.
בנוסף, הגורמים לרעש שונים בשלושת השלבים השונים של הפעלת בלימה, יישום בלימה ושחרור בלימה. אם תדר הרעש הוא בין 0 ל-550Hz, המכונית לא תרגיש זאת, אך אם היא עולה על 800Hz, הבעלים יכול להרגיש בבירור את רעש הבלימה.
(10) חיי שירות ארוכים. חיי השירות הם אינדיקטור שכולם מודאגים ממנו מאוד. חיי השירות של רפידות בלמים רגילות הוא פחות מ-60,000 קילומטרים, בעוד חיי השירות של רפידות בלמים קרמיות הם יותר מ-100,000 קילומטרים. הסיבה לכך היא שבחומרי הנוסחה הייחודיים המשמשים ברפידות בלמים קרמיות יש רק 1 או 2 סוגים של אבקה המכילה חשמל סטטי, והחומרים האחרים הם כולם חומרים לא סטטיים, כך שהאבקה תילקח על ידי הרוח עם תנועת ה- הרכב ולא יידבק זה משפיע על המראה על רכזת הגלגל. אורך החיים של חומרים קרמיים גבוה יותר מ-50 אחוזים מזה של מתכות למחצה רגילות. לאחר שימוש ברפידות בלם קרמיות, לא יהיו שריטות (שריטות) על דיסק הבלם, מה שמאריך את חיי השירות של דיסק הבלם המקורי ב-20 אחוז.
