שיטת התאמה ופתרון תקלות של מערכת בקרת מצמד של מנוף משאית
(1) מרווח מיסבים נפרד
על מנת למנוע ממיסב ההפרדה נזק מוקדם עקב לחץ ארוך טווח, יש להשאיר את מיסב ההפרדה ואת הקצה העליון של זרוע ההפרדה במרווח של 2 ~ 3 מ"מ. שיטות הבדיקה וההתאמה הן כדלקמן:
ראשית, קפיץ החזרה על זרוע נדנדת ההפרדה מוסר, וקפיץ הטעינה המוקדמת בצילינדר המצמד משמש לדחיפת הבוכנה ומוט הדחיפה כדי לתמוך בזרוע נדנדת ההפרדה.
שנית, דחוף את זרוע נדנדת ההפרדה כדי לבדוק את מידת נסיגת הבוכנה במוט הדחיפה של גליל הכוח ובגליל הכוח של המצמד (צריכים להיות מסוגלים להסיג 6 ~ 9 מ'). אם כמות הנסיגה אינה עומדת בדרישות, שחרר את אום הנעילה של מוט הדחיפה של צילינדר המאיץ כדי לכוונן את בורג כוונון מוט הדחיפה. לבסוף, הדק את אום הנעילה והתקן את קפיץ ההחזרה.
כאשר מנוף המשאית החדש מתוחזק בפעם הראשונה, יש להתאים מחדש את מרווח מיסבי ההפרדה. בשימוש של כל ריצה של 4000 ק"מ (תחזוקה ברמה ראשונה), יש לבדוק מרווח מיסב נפרד אחד. יש לכוונן את מרווח מיסבי ההפרדה אחת לכל 12000 ק"מ (תחזוקה משנית).
(2) פליט את האוויר במערכת ההידראולית
אם יש אוויר במערכת ההידראולית של המצמד, זה יקטין את מהלך הבוכנה ומוט הדחיפה של צילינדר הבוסטר, וכתוצאה מכך הפרדת מצמד לא מלאה וקושי בתליית ציוד. לכן, יש לנקז את האוויר במערכת ההידראולית של המצמד.
בעת האוורור, יש לשחרר תחילה את שסתום ההקלה של צילינדר המצמד, ולהוסיף את השמן למיכל אגירת השמן, ולהוסיף את השמן תוך כדי לחיצה על דוושת המצמד עד שהשמן יזרום החוצה משסתום ההקלה ולאחר מכן להדק את שסתום הקלה.
על מנת להוציא במהירות ויסודית את האוויר במערכת, ניתן להשתמש בשיטת הפליטה המפולחת. הפרטים הם כדלקמן:
נקז אוויר מצילינדר הראשי של המצמד
פליטה, דרוך במהירות על דוושת המצמד לאחר 2 עד 3 פעמים, דוושת המצמד עד הסוף לא רפויה. לאחר מכן שחררו את אום הקיבוע של צינור הלחץ הגבוה בצילינדר הראשי של המצמד, כך שהאוויר בצילינדר הראשי של המצמד ייצא ממקום זה, ולאחר מכן הדק את אום קיבוע צינור הלחץ הגבוה, הרפה את הדוושה. חזור על הפעולה שלעיל 4 ~ 6 פעמים, אתה יכול להוציא את האוויר בצילינדר הראשי של המצמד.
הסר אוויר מהקו
צינור המצמד באמצע עמדת ההתקנה גבוה, קל לצבור אוויר. ניתן להוציא את האוויר משסתום האוורור באמצע הצינור בשיטה הנ"ל.
