כדי להבטיח התחלה חלקה של המכונית
זוהי הפונקציה העיקרית של המצמד. לפני שהמכונית מתניעה, התניעו את המנוע באופן טבעי. וכאשר המכונית מתניעה, המכונית מאיצה בהדרגה ממצב סטטי לחלוטין. אם קו הכונן (שנמצא במגע עם המכונית כולה) מחובר בקשיחות למנוע, ההילוכים פתאום יתגלגלו קדימה, אבל זה לא יתחיל. הסיבה לכך היא המכונית מן הסטטי קדימה, יש אינרציה גדולה, המנוע גרם הרבה מומנט התנגדות. תחת הפעולה של הרגע של התנגדות אינרציה, המנוע במהירות מיידית ירד בחדות למהירות היציבה הנמוכה ביותר (בדרך כלל 300-500 סל"ד) כדלקמן, המנוע תקוע ולא יכול לעבוד, כמובן, המכונית לא יכולה להתניע.
אז אנחנו צריכים את העזרה של המצמד. לאחר שהמנוע מתחיל, לפני שהמכונית מתחילה, הנהג מדכא תחילה את דוושת המצמד, מפריד את המצמד, מנתק את המנוע ואת קו הכונן, תולה את גלגל ההילוכים ולאחר מכן משחרר את דוושת המצמד כדי להפעיל בהדרגה את המצמד. בתהליך ההצטרפות, מומנט ההתנגדות למנוע גדל בהדרגה, זה צריך גם בהדרגה לדרוך על דוושת המאיץ, כלומר, להגדיל בהדרגה את אספקת הדלק למנוע, כך מהירות המנוע נשמרת תמיד במהירות היציבה הנמוכה ביותר, באותו זמן, בשל הידוק של המצמד גדל בהדרגה, תיבת המנוע למומנט גלגל ההנעה תגדל בהדרגה למתיחה מספיק כדי להתגבר על ההתנגדות ההתחלתית, המכונית מהתנועה הסטטית והאיצה בהדרגה.
