מצתים יכולים לשפר את הכוח
אנשים רבים חושבים שמעבר למצת בדרגה גבוהה יותר יכול לשפר את הכוח. למרבה הצער, הצתת מצת לבדה לא תגביר את הכוח. מכיוון שכוח המנוע נקבע לפי כמות האוויר שנשאב וכמה דלק נפלט, לא על ידי מערכת ההצתה, אין שינוי איכותי בהספק כל עוד רמות האוויר והדלק נשארות זהות.
בשלב זה, אנשים מסוימים עשויים לומר, החלפתי את המצת לאחר שהכוח התחזק. אך אל תשכחו שהמצת שאתם מחליפים הוא ישן, ויעילות ההצתה שלו בהחלט לא חזקה כמו המצת החדש, כך שאפשר להבין את השיפור בהספק.
מחזור החלפת המצת הוא למעשה דבר מאוד מטפיזי, בין היצרנים גם אם השימוש באותו חומר מצת, זמן ההחלפה אינו זהה. אך ללא יוצא מן הכלל, תקופת החלפת המצת המצוינת על ידי כל היצרנים נמוכה מזמן ההחלפה המומלץ של יצרן המצתים.
כדי לראות אם החלפה תכופה של מצתים היא מתיחה, עלינו להתחיל עם מערכת ההצתה של המנוע. כולנו יודעים שמנועי ארבע-פעימות נמצאים כעת בשוק, ובמהלך מהלך הכוח, סליל ההצתה מספק חשמל למצת פעם אחת, ומצית את תערובת הנפט והגז. עם זאת, חלק מהיצרנים, על מנת לשפר את יעילות המנוע בעת שריפה, כדי ליצור בעירה מלאה יותר, הם יבצעו את המצת במהלכת הכוח של הצתה של המצת, לדוגמה, מרצדס M274 תופעל חמש פעמים ב כוח בודד, וזו הסיבה שצריך להחליף את המצת של מרצדס כל 20,000 קילומטרים.
בנוסף להליכי ההצתה השונים, יצרני רכב בדרך כלל דורשים מהצרכנים להחליף את המצת לפני הסיבה, בעיקר לצורך כתב ויתור. אפילו מצתים NGK מתוצרת יפן משתנים באיכותם מאצווה לאצווה, כך שאם תהיה הפעם תנודה קטנה בטוהר האירידיום, גם הקילומטראז' יושפע. כתוצאה מכך, רוב היצרנים הנוכחיים, גם אם הם משתמשים במצת-בדרגה גבוהה כגון אירידיום פלטינה, לא מחליפים אותו יותר מ-60, 000 קילומטרים.
אבל למבוטחים, במיוחד אלו שמתחזקים בחוץ, מחזור החלפת מצתים לא צריך כמובן להתבצע בהתאם לשעה הרשמית של חנות 4S. כל עוד בשימוש יומיומי, ודא שכ-30,000 קילומטרים בודקים את מרווח המצת, ולאחר מכן החליפו אותו בתוך הקילומטרים הנטענים על ידי יצרן המצתים, בעצם לא תהיה בעיה.
