התחממות יתר שלרפידות בלמים
במהלך השימוש ברפידות הבלמים, כאשר נעשה בהן שימוש רציף, תהיה תופעה של "ריקבון חום", ותהיה תופעת צריבה רצינית. לכן, טכנולוגיית כרית הבלמים הנוכחית תשפר את התנגדות החום של משטח הבלם.
תופעת "הדעיכה התרמית" מתייחסת לתופעה כי אפקט הבלימה של רפידות הבלמים פוחת או אפילו נכשל לאחר שטמפרטורת רפידות הבלמים עולה במידה מסוימת במהלך בלימה רציפה. זה מסוכן מאוד. לכן, הטמפרטורה הקריטית של "ריקבון תרמי" חשובה מאוד. התחושה הברורה היא שכף הרגל של הבלם רכה, לא משנה כמה תדרכו על הבלם, ההשפעה אינה ברורה, ומרחק הבלימה מוארך. עם תהליכים ונוסחאות שונות, טמפרטורת הדעיכה התרמית של רפידות הבלמים שונה מאוד. כאשר הטמפרטורה של רפידות הבלמים יורדת, אפקט הבלימה יתחדש. רפידות הבלמים המקוריות עומדות בדרך כלל על 250°C-280°Cומשטחי הבלמים הטובים צריכים להיות לפחות מעל 350,°Cאז אנחנו צריכים לבחור באיכות טובה בבחירה, אשר קשורה לבטיחות שלנו.,
תופעה חמורה יותר היא שריפה. כאשר הטמפרטורה של רפידות הבלמים ממשיכה לעלות, המבנה הפנימי של רפידות הבלמים עובר שינויים כימיים, וכתוצאה מכך שינויים במבנה המולקולרי. הסימפטומים שלו הם חלקיקים של טמפרטורה גבוהה וטמפרטורה גבוהה מתגבשים על פני השטח של רפידות הבלמים. כאשר הצריבה אינה רצינית, ניתן ללטש את החלקיקים על פני השטח וניתן להשתמש בה כרגיל, אך אם היא רצינית, יש צורך להחליף את רפידות הבלמים החדשות.
