יותר מ 80 בלם הגה עצבנות, בלם הגה עצבנות
בלמים רגילים כאשר ההגה מתנדנד בגלל כמות גדולה של רפידות בלם ודיסק בלם קואנג, פשוט אמר הוא דיסק הבלמים, רפידות הבלמים ודיסקים בלם בין קואנג הוא לאחר הנהג פגע דוושת בלם הבלמים תהיה תגובה רועדת קלה, לאחר העצבנות באמצעות משוב כדי להפוך את מערכת כונן הדיסק, כך שלנהג תהיה תחושה של עצבנות גלגל הבלמים.
מלבד המהירות הגבוהה מ -80 או יותר גלגל בלם מתנדנד או יש תופעת תהודה, ברוב המקרים נגרמת על ידי עיוות צמיגים או מערכת העברת רכב, ראשית לבדוק את משקל האיזון על הגלגלים, אם אתה מאבד את האיזון ירידה במשקל צפוי להביא את ההגה לייצר עצבנות של התקלה, ושים לב כי לאחר הוספת משקל איזון, משרעת רטט אורכית ורוחבית חייבת להיות פחות מ-0.3 מ"מ.
לאחר מכן בדוק אם זווית המיקום של הגלגל הקדמי וערך החבילה הקדמית עומדים בדרישות הסטנדרטיות, הרם את הרכב כדי לבדוק את המשוב של גלגל הבדיקה של הסרן הקדמי ואת האיזון הדינמי של הגלגל; המטרה העיקרית של איזון דינמי הגלגל היא למנוע את הרכב במהירות גבוהה כאשר עצבנות הצמיג, כדי להמשיך לנהוג את ההגה יחד עצבני, אחרי הכל, ההגה הקדמי הוא גלגל מסתובב, דרישות האיזון הדינמי גבוהות מאוד; אם הבדיקה הנ"ל ואיתור באגים לא פתרו את הבעיה, יש צורך לבדוק את מערכת המתלים של הרכב, כגון הזרוע התחתונה, ראש כדור מוט משיכה רופף.
עיקרון הבלימה הוא להמיר את האנרגיה הקינטית של הרכב לאנרגיית חום ולצרוך אותה. אנרגיה קינטית זו מגיעה מהכוח המסופק על ידי המנוע והיא מסופקת על ידי בעירת דלק. זה יכול להפחית את הזמן והתדירות של בלימה באופן סביר ומתאים תוך שמירה על מרחק נסיעה בטוח.
