האם דיסק הבלם חם (בלם דיסק) תקין?
לבלמים יש כיום בלמי דיסק ובלמי תוף כמו גם בלמי אוויר. מכוניות ישנות רבות הן תופים קדמיים ואחוריים. מכוניות רבות הן כיום בלמי דיסק. מכיוון שלבלמי הדיסק יש פיזור חום טוב יותר מאשר לבלמי התוף, במצב בלימה- גבוהה, לא קל לגרום לדעיכה תרמית, ולכן אפקט הבלימה המהיר- גבוה טוב. עם זאת, במקרה של בלם קר במהירות נמוכה, אפקט הבלימה אינו טוב כמו בלם התוף. המחיר יקר יותר מבלם התוף. לכן, מכוניות רבות בדרגה בינונית וגבוהה משתמשות כעת בבלמי דיסק מלאים-, בעוד שמכוניות רגילות משתמשות בתופים קדמיים ואחוריים, בעוד-מהירות נמוכה יחסית, ודורשות כבדות{{5} }משאיות ואוטובוסים, עדיין משתמשים בבלמי תוף.
יתרונות:
1. פיזור החום של בלם הדיסק טוב יותר מזה של בלם התוף. כאשר דריכה רציפה על הבלם, הבלם לא יתקלקל והבלם לא יפעל.
2. השינוי בגודל דיסק הבלם לאחר חימום אינו מגביר את מהלך דוושת הבלם.
3, מערכת בלמי הדיסק היא בעלת תגובה מהירה, יכולה לבצע פעולת בלימה-תדירות גבוהה, ובכך יותר בקנה אחד עם הצרכים של מערכת ABS.
4. לבלמי הדיסק אין פעולת הידוק אוטומטית של בלמי התוף, ולכן עוצמת הבלימה של הגלגל השמאלי והימני ממוצעת יחסית.
5. מכיוון שלדיסק הבלמים יש ניקוז טוב יותר, הוא יכול להפחית את הבלמים הנגרמים על ידי מים או משקעים.
6. בהשוואה לבלם התוף, לבלם הדיסק מבנה פשוט וקל לתחזוקה.
