מבוא לחומרים לרפידות בלמים
1. חומר פחמן;
חומר פחמן הוא סוג חדש של חומר שפותח בשנים האחרונות והוא טכנולוגיה חדשה מאוד עבור תותבי מצמד. שרוולי פחמן קלים במשקל, גבוהים בחוזק ועמידות בחום, ויכולים לעמוד בטמפרטורות גבוהות של 800-1000 מעלות. הוספת משיני חיכוך יכולה לשפר את תכונות החיכוך של חומרי פחמן ויש לה סיכויי יישום טובים.
2. חומרים לא מתכתיים;
חומר לא מתכתי הוא סוג של חומר מרוכב. בשל מגבלת מקדם החיכוך, אין בו שימוש נרחב בתחום רפידות הבלמים. הוא משמש יותר במצמדים וציוד עם דרישות חיכוך נמוכות. למרות שחומרים לא מתכתיים לא יגרמו לשריטות על הרוטור, הם מייצרים הרבה אבק, ויש לשפר את חיי השירות והחוזק.
3. חומרים חצי מתכתיים;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 מעלות צלזיוס), ויכולת הבלימה של חומרים חצי מתכתיים גרועה.
4. כל מתכת;
הוא מכיל בדרך כלל מתכות ברזליות ולא ברזליות, סיבים אורגניים וסיבים אורגניים, כמות גדולה של חומרי סיכה המכילים פחמן וסולפיד וכו'. החומרים המשמשים לתותב הם בעיקר פלדה בעלת מקדם חיכוך גבוה (0.{{ 2}}.50) וביצועי בלימה מצוינים. לתותבים ממתכת יש חיים ארוכים יותר, אבל הרוטור נשחק יותר ומייצר הרבה רעש.
5. חומרים אורגניים;
נכון להיום, ספינות אורגניות מורכבות בעיקר מחומרים כמו סיבים או תאית, וחומרי סיכה וחומרי משנה שונים מתווספים כדי לשפר את הביצועים של חומרים אורגניים מרוכבים לרפידות בלמים לרכב. מקדם החיכוך של רפידות בלמים לרכב מחומר אורגני גבוה (0.33-0.40), והטמפרטורה הנמוכה (<200) has="" good="" wear="">
6. ברזל מסונט;
חומר המתכת האבקה נשפך לתוך חומר השוחקים ונמס בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה. עם ביצועים נגד החלקה ומקדם חיכוך מעולה, זהו חומר רפידות בלם אידיאלי מאוד. אבל הברזל כבד ועמידות הבלאי לא טובה.
