פרשנות של חומרי חיכוך בלמים בפירוט (1)
חומר חיכוך מסוג אסבסט
חומרים בשימוש
רפידות בלמים מוקדמות השתמשו באסבסט כחומר חיזוק לרפידות בלמים. אסבסט היווה 40-60 אחוז מהרכב רפידות הבלמים מסוג אסבסט.
יתרון עיקרי
סיבי אסבסט הם בעלי מאפיינים של חוזק גבוה ועמידות בטמפרטורה גבוהה, יכולים לעמוד בטמפרטורה גבוהה של 316 מעלות, ובעלי יכולת מתיחה חזקה.
חסרון עיקרי
בכל פעם שמתבצע חיכוך קבוע, רפידות הבלמים ייצרו מיליוני סיבי אסבסט המשתחררים לאוויר ומשפיעים על הבריאות.
מכיוון שהאסבסט מבודד חום, המוליכות התרמית שלו ירודה במיוחד. שימוש חוזר בבלמים יגרום להצטברות חום ברפידות הבלמים. לאחר שרפידות הבלמים מתחממות, השפלת הבלימה שלהן תגבר. אם ייווצר אותו חיכוך וכוח בלימה יידרשו יותר בלמים, ואם הוא יגיע לרמת חום מסוימת, זה יגרום לכשל של הבלמים. לכן, ייצור ושימוש ברפידות בלם אסבסט נאסרו ברחבי העולם.
חומר חיכוך חצי מתכתי
חומרים בשימוש
רפידות בלם חצי מתכתיות משתמשות בעיקר בצמר פלדה מחוספס כסיבי החיזוק והתערובת החשובה. לצמר פלדה חוזק ומוליכות תרמית גבוהים, ולכן לרפידות בלמים חצי מתכתיות יש מאפייני בלימה שונים מרפידות בלמים מסורתיות מסוג אסבסט.
יתרון עיקרי
יש לו יכולת בקרת טמפרטורה ויכול לעמוד בטמפרטורת בלמים גבוהה, מה שעוזר לדיסק הבלמים ולתוף לפזר חום מפני השטח שלהם בזמן הבלימה, והחום מועבר לקליפר הבלמים ולמרכיביו.
חסרון עיקרי
לאחר חימום נוזל הבלמים, הטמפרטורה תעלה. כאשר הטמפרטורה מגיעה לרמה מסוימת, זה יגרום לכשל בלמים ולהתנגדות אוויר של נוזל הבלמים. יתרה מכך, לחום הזה יש השפעה מסוימת גם על קליפרים של הבלמים, אטמי הבוכנה וקפיצי החזרה, מה שיאיץ את הזדקנות הרכיבים.
בנוסף, תכולת המתכת הפנימית שלו גבוהה וחוזקו גבוה. בעת בלימה, רפידות בלמים חצי מתכתיות דורשות לחץ בלימה גבוה יותר כדי להשיג את אותו אפקט בלימה. תכולת המתכת הגבוהה, במיוחד בטמפרטורות נמוכות, גורמת גם לכך שרפידות הבלמים גורמות לבלאי גדול יותר על פני הדיסק או התוף, כמו גם לרעש גדול יותר.
