איך לשפוט את האיכות שלצלחת חיכוך?
החיכוך בין רפידת בלם הדיסק לדיסק הבלמים יוצר צמד חיכוך, שיוצר מומנט בלימה וממיר את האנרגיה הקינטית של המכונית לאנרגיית חום. בעת בלימה, משקל הרכב מועבר לסרן הקדמי, והבלמים של הגלגלים הקדמיים נתונים בהכרח לכוח בלימה גדול. לכן, רפידות הבלם הקדמיות ודיסקי הבלמים הם האלמנטים הלחוצים ביותר ברכב, והם נתונים לטמפרטורה גבוהה במיוחד, ללחץ מכני וכימי. עורך החיכוך של Hualong אומר לך שהביצועים של רפידת בלם חייבים לעמוד בשלוש דרישות: בטיחות, נוחות וחיי שירות. הקריטריונים להערכת רפידות בלם כוללים בעיקר את הגורמים הבאים:
1. רעשי בלימה - על מנת למנוע רעש, לרוב משתמשים במכשירי שיכוך רעידות ברפידות חיכוך הבלמים, לרבות רפידות שיכוך רעידות ודבק נגד רעידות
רעש בלימה הוא מאפיין מדאיג במיוחד למשתמשים. באופן כללי, הרעש נגרם על ידי הרטט הנגרם על ידי החיכוך הבלתי מאוזן בין רפידת הבלם לדיסק הבלם. ניתן להבחין בגל הקול של רטט זה במכונית. ישנם גם סוגים רבים של רעשים במהלך בלימה, ובדרך כלל אנו מבחינים ביניהם לפי שלב יצירת הרעש, כגון הרעש שנוצר ברגע הבלימה, הרעש המלווה את כל תהליך הבלימה והרעש הנוצר כאשר הבלם. מְשׁוּחרָר. הרעש בתדר הנמוך של 0-50הרץ אינו מורגש במכונית, והנהג של הרעש של 500-1500הרץ לא יחשיב אותו כרעש בלימה, אלא כנהג של רעש בתדר גבוה של {{ 4}}הרץ יתייחס לזה כרעש בלימה.
2. מקדם חיכוך - רפידת בלם טובה, מקדם החיכוך שלה חייב להיות מספיק גבוה ויציב בתנאי נהיגה שונים
מקדם החיכוך הדינמי של רפידות הבלמים קובע את כוח הבלימה, וגם ממלא תפקיד מכריע באיזון הבלימה וביציבות הטיפול ברכב בזמן הבלימה. הפחתה במקדם החיכוך גורמת לשינוי ניכר בביצועי הבלימה, ואולי מביאה להגדלה משמעותית של מרחק הבלימה. לכן, יש להבטיח שמקדם החיכוך של רפידות הבלמים יישאר יציב בכל תנאי הנהיגה (מהירות, טמפרטורה, לחות ולחץ) ולאורך כל חיי השירות. כלומר, רפידת בלם טובה חייבת להיות בעלת מקדם חיכוך גבוה מספיק ולהיות יציבה בתנאי נהיגה שונים.
