השני הוא הרמת מצמד, הוא גם הסביר ביותר לגרום לפעולת הלהבה. בשלב הראשוני של מצמד ההרמה, ניתן להרים במהירות מרחק, הנקרא גם נסיעה חופשית. כאשר מתקרבים לנקודת ההצמדה-למחצה, ניתן להרגיש את לחץ כף הרגל עולה. בשלב זה, האטו את מהירות ההרמה, עצרו מעט ואז שחררו לאט. כשדורכים על נקודת ההצמדה-למחצה, התלמידים יכולים להרגיש את הרכב רועד, למנוע יש צליל קל ובכף הרגל יש תחושה של לחיצה.
(1) התחלה של דרך שטוחה. לאחר דריכה על הקלאץ' לתליית הקובץ, מהירות המכונית אינה עולה בשלב זה, יש לשחרר את המצמד לאט. אם הקלאץ' משתחרר מהר מדי, הוא יתקע. ניתן להזין שמן לאחר שחרור המצמד, הרי הפרדת שמן זקוקה לטכנולוגיה גבוהה יחסית.
②תחילת רמפה. התנעת חצי גבעה היא החלק הקשה ביותר בנהיגה, המצמד לא משתחרר מיד, לפעמים לאט לאט יגרום לעצירת מנוע. הפעולה הנכונה צריכה להיות לשחרר לאט את המצמד, עד שהמנוע רועד, לשחרר את דוושת הבלם, ולאחר מכן ללחוץ מיד על דוושת הגז כדי להמשיך. זה לא מיומן, אתה יכול גם להשתמש בבלם היד כדי להבטיח את בטיחות הנהיגה.
③אחד לשניים, שניים לשלוש משתחררים לאט, שלושה לארבע, ארבע לחמישה משתחררים מהר. כאשר המהירות איטית, מצמד שחרור איטי, אחרת תהיה תחושה חזקה של תסכול, כאשר המהירות עולה, מצמד שחרור מהיר כמעט ולא מרגיש תסכול. במילה אחת, כשאתה עובר בין הילוך אחד, שניים ושלושה-הילוכים נמוכים, עליך להאט כדי למנוע התלקחות ומעידה; כשאתה מחליף בין שלושה, ארבע וחמישה הילוכים-גבוהים, זה בסדר להיות קצת יותר מהיר.
