שאלות נפוצות על רפידות בלם
ההשפעה על ביצועי הבלימה לאחר שכשוך?
לאחר השכשוך, ישנה שכבת שכבת מים בין לוחית/נעל החיכוך לדיסק/תוף הבלמים, מה שמפחית את החיכוך ומשפיע על אפקט הבלימה, והמים בתוף הבלמים לא קל לברוח. עבור בלמי דיסק, ההשפעה של שכשוך זה על אפקט הבלימה תהיה נמוכה יותר, מכיוון ששטח המגע של לוחית החיכוך של בלם דיסק קטן, והיא חשופה כלפי חוץ ולא תשמור על טיפות מים. כאשר הגלגלים מסתובבים, עקב הכוח הצנטריפוגלי, טיפות המים על דיסקיות הבלמים יתפזרו במהירות. כל עוד אתה טורק על הבלמים לאחר שכשוך, שכבת המים שיורית תוסר. אבל עבור בלמי תוף, יש לדרוך על הבלמים תוך כדי הליכה לאחר שכשוך, כלומר לדרוך על הבלמים תוך כדי דריכה על דוושת הגז. לאחר מספר פעמים ברציפות, המים בין נעל הבלמים לתוף הבלמים יכולים להתאדות. ואז לשחזר את אפקט הבלימה.
למה יש רעש בבלימה?
הרעש שנוצר במהלך בלימה נגרם בעיקר מהתהודה או הפרעה הדדית של הרכיבים הרלוונטיים של מערכת המתלים. עם זאת, עקב שימוש לא נכון או עיוות של החומר של דיסק הבלם, הקשיות, הנקבוביות, מאפייני החיכוך ומאפייני הדחיסה של לוחית החיכוך אינם מתאימים, ולוחית החיכוך ודיסק הבלם לחים וחלודים (זה רק צריך יש לבלום כמה פעמים כדי להתאושש), חוט המתכת בנוסחת רירית החיכוך קשה מדי, אזעקת מידת הבלאי של רירית החיכוך, והרעש או הצעקה הנגרמים על ידי גירוד דיסק של ריפוד חיכוך מכני וסיבות אחרות.
