האם אתה יודע אילו רכיבים מרכיבים רפידת בלם?
חומרי רפידות בלמים מחולקים בדרך כלל לארבעה חלקים: קלסר, הרכב סיבים מחוזקים, משנה ביצועי חיכוך וארבעה חלקים: קלסר לאריזה הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר של חומרי חיכוך. זה יכול לשחזר את ביצועי החומר לאחר השפלה. תכונות השפעה, בלאי ותכונות מכניות.
בדרך כלל ישנם חומרים תרמוסטיים ותרמופלסטיים, גומי וחומרים מרוכבים. חומרי חיכוך נפוצים עבור רפידות בלמים הם דבקים תרמיים. יישומים ספציפיים כוללים שרף פנולי, שרף מלמין, שרף אפוקסי, שרף סיליקון, שרף פוליאמיד וכו'.
הנפוץ ביותר הוא שרף פנולי ושרף שונה שלו. מטרת השינוי היא לשפר את ביצועי הטמפרטורה הגבוהה של השרף. על מנת לשפר את הביצועים בטמפרטורה גבוהה של דבקים, נעשה שימוש בשרף פוליאמיד בחומרי חיכוך מתקדמים לרכב. עם זאת, עלות השרף גבוהה מדי וזה לא קל לפופולאריות.
זהו חומר חיכוך מחוזק בסיבים הממלא גם את התפקיד של בסיס חיזוק חיכוך למרכיבים העיקריים. בהשוואה לחומרים מסורתיים כמו אסבסט וסיבים מינרלים אחרים, סיבי פלדה המשמשים בחומרי חיכוך חצי מתכתי לרכב מתווספים עם כמות קטנה של סיבי נחושת וכמות קטנה של סיבי נחושת מתווספת בו זמנית. בשנים האחרונות יש יותר ויותר סוגים של סיבי חיזוק, שהמושך בהם את העין הוא מריחת סיבי ארמיד.
תוספת של סיבים אורגניים יכולה להפחית את צפיפות החומר, להפחית בלאי, ובמקביל להפחית את מקדם החיכוך של החומר. על מנת לשפר את היציבות של חומרי חיכוך בטווחי טמפרטורות שונים ואת הזיקה בין סיבים לקשרים, לרוב משתמשים בסיבים שונים ביישומים מעשיים.
