האם אתה יודע באיזו תדירות להחליף פלטות מצמד?
לוחית המצמד היא המדיום שדרכו מועבר כוח המנוע לתיבת ההילוכים. החומר של דיסק המצמד דומה לזה של דיסק הבלמים, ולדיסק החיכוך שלו יש עמידות מסוימת בטמפרטורה גבוהה. חומר החיכוך הוא בעיקר חומר חיכוך על בסיס אסבסט. עם הדרישות ההולכות וגדלות להגנה על הסביבה ובטיחות, חומרי חיכוך חצי מתכתיים, חומר חיכוך סיבים מרוכבים, חומר חיכוך סיבים קרמיים. לוחות מצמד רגילים לרכב מורכבים מלוחות חיכוך, רכזות דיסק, קפיצי שיכוך, דיסקים שיכוך, לוחות שיכוך וחלקים אחרים. כאשר לוחצים על דוושת המצמד במהלך נסיעה, לוחות המצמד יופרדו מגלגל התנופה של המנוע. כאשר ההילוך הגבוה עובר להילוך נמוך, כאשר לוחית המצמד מחוברת לגלגל התנופה של המנוע, כאשר מהירות המנוע יורדת, המכונית נאלצת לרדת למהירות הנסיעה התואמת למהירות המנוע, והאנרגיה הקינטית האינרציאלית שלה היא נצרך אוטומטית.
מחזור החלפת לוחית מצמד
אין קילומטראז' קבוע להחלפת מצמד. הקילומטראז' הספציפי תלוי בהרגלי ההפעלה האישיים וברמה, ויש לו מעט קשר לתנאי הדרך של נהיגה יומיומית. יש בדרך כלל שתי סיבות להחלפת מצמד:
(1) משטח מצמד לא אחיד
(2) החלקת קלאץ'
כאשר מתגלה כי הוא אינו יכול להתניע בצורה תקינה וחלקה (למעט מסיבות תפעוליות), הדבר נובע בעיקר מבלאי לא אחיד הגורם למשטח הקלאץ' להיות לא אחיד, ויש צורך בהחלפת המצמד בשלב זה. כשמגלים שביצועי הכוח הופכים גרועים בנהיגה, במיוחד ביצועי המהירות והתאוצה מתדרדרים, וצריכת הדלק היומית עולה. בשלב זה רוב המצמד מחליק עקב בלאי יתר, ויש להחליף את המצמד.
(יש דרך קטנה לבדוק אם הקלאץ' מחליק: יש בדרך כלל שתי סיבות להחלפת המצמד, למשוך את בלם היד, להתחיל בהילוך השני ולאט לאט לכוון את המצמד. אם המנוע כבוי, הוא לא יפעל. להחליק, ואם המנוע לא יכבה, הוא יחליק.)
