בלם הדיסק מורכב מדיסק בלם המחובר לגלגל ומקליפר בלם בקצה הדיסק. בעת בלימה, שמן הבלמים בלחץ גבוה- דוחף את בלוק הבלמים כדי להדק את דיסק הבלם כדי לייצר אפקט בלימה. עקרון העבודה של בלם הדיסק יכול להיות מתואר על ידי צלחת. כאשר אתה מחזיק את הדיסק המסתובב עם האגודל והאצבע, הדיסק יפסיק להסתובב.
(מבנה בלם דיסק)
בלמי דיסק נקראים לפעמים בלמי דיסק. הם מתחלקים לשני סוגים: בלמי דיסק רגילים ובלמי דיסק מאווררים. בלמי דיסק אוורור משמשים לקידוח מספר פתחי אוורור עגולים על משטח הדיסק, או כדי לחתוך חריצי אוורור או פתחי אוורור מלבניים- שנוצרו מראש על פני הקצה של הדיסקים. בלמי הדיסק המאווררים משתמשים באפקט זרימת הרוח, ואפקט הקירור טוב יותר מאשר בלמי הדיסק הרגילים.
איך פועלים בלמי הדיסק (בלמי הדיסק):
כפי שהשם מרמז, בלמי הדיסק משתמשים בדיסק בלם סטטי כדי להדק את דיסק הבלם המסתובב עם הצמיג כדי ליצור חיכוך ולהפחית את מהירות הסיבוב של הגלגל.
כאשר לוחצים על דוושת הבלם, הבוכנה בצילינדר הראשי נדחפת ולחץ מצטבר במעגל הבלמים. הלחץ מועבר לבוכנה של צילינדר הבלמים על קליפר הבלמים דרך שמן הבלמים. לאחר שהבוכנה של צילינדר הבלם תהיה בלחץ, היא תנוע החוצה ותדחוף את רפידת הבלם כדי ללחוץ את דיסק הבלם, מה שיגרום לרפידת הבלם להתחכך בדיסק הבלם. הפחת את מהירות הגלגל כך שהמכונית תוכל להאט או לעצור.
(בלמי הדיסק בולמים על ידי חיכוך בין רפידת הבלם לדיסק הבלם)
ככל שהביצועים ומהירות הנסיעה של הרכב עולים כל הזמן, על מנת להגביר את יציבות הבלמים של הרכב במהירות גבוהה, בלם הדיסק הפך לזרם המרכזי של מערכת הבלימה הנוכחית. מכיוון שדיסק הבלם של בלם הדיסק חשוף לאוויר, לבלם הדיסק יש פיזור חום מצוין. כאשר הרכב נבלם במהירות גבוהה או בולם לזמן קצר, ביצועי הבלם יורדים פחות, וניתן להשיג את הרכב. אפקט בלימה טוב יותר לשיפור בטיחות הרכב.
(דגמים רבים משתמשים בבלמי דיסק עם מערכת ABS ומערכות VSC, TCS ומערכות אחרות.)
ומכיוון שלבלמי הדיסק מגיבים במהירות ויש להם את היכולת לבצע בלמים-תדירות גבוהה, דגמים רבים משתמשים בבלמים עם מערכות ABS ומערכות VSC, TCS ומערכות אחרות כדי לענות על הצרכים של מערכות כאלה הדורשות פעולה מהירה.
