פרשנות מפורטת של חומרי חיכוך בלמים (2)
NAO (חומר אורגני נטול אסבסט)
חומרים בשימוש
חומרי בלמים אורגניים נטולי אסבסט משתמשים בעיקר בסיבי זכוכית, סיבי פוליקול ארומטיים או סיבים אחרים (פחמן, קרמיקה וכו') כחומרי חיזוק, וביצועיהם תלויים בעיקר בסוג הסיבים ובתוספים אחרים.
היתרון העיקרי
במקרה של הבטחת התאמת גודל בלמים סבירה, הבלאי של לוחית החיכוך NAO עצמה והבלאי של דיסק הבלמים נמוך יחסית. כמובן שגם בעיית אבק הבלמים תפחת מאוד. מקדם החיכוך של NAO נמוך יחסית ברוב המקרים. , כך שגם הסיכוי לרעש בלמים מופחת מאוד.
חומר חיכוך מתכתי נמוך
חומרים בשימוש
חומר חיכוך נמוך ממתכת הוא חומר חיכוך משופר המכוון לבעיות של חומר חיכוך תערובת "חצי מתכתי".
היתרון העיקרי
חומרי חיכוך ממתכת נמוכה הם בדרך כלל גבוהים יותר מ-NAO במונחים של תפוקת ביצועי החיכוך; במונחים של יציבות תרמית, זה מתייחס בעיקר לבעיית רטט הבלמים הנגרמת על ידי מיתון תרמי ובלימה מתמשכת, מכיוון שלוחות חיכוך מתכתיות נמוכות מכילות יותר רכיבי ברזל, עמידות בברזל הטמפרטורה התרמית גבוהה יותר והמוליכות התרמית טובה יותר, כך לצלחת החיכוך המתכתית הנמוכה יש יתרונות נוספים בהתנגדות למיתון תרמי.
חסרון עיקרי
לחומרים בעלי מתכת נמוכה יש בדרך כלל מקדם חיכוך גדול יחסית. כאשר מקדם החיכוך גדול מ-0.36, גם ההסתברות לרעש בלמים תגדל מאוד. חומרי חיכוך כאלה מבוססים בדרך כלל על תדרי רעש ספציפיים בפתרון בעיית רעשי הבלמים, והלוחות בולמי הקול נבחרים כדי לחסל רעש בצורה ממוקדת יותר.
אין נוסחה הטובה ביותר, רק מתאימה או לא, אין נוסחה אחת של חומר חיכוך שמתאימה לכל הדגמים. אין גם נוסחת חומר חיכוך שיכולה להשיג את האולטימטיבי בנתונים שונים. הוא יעשה בחירות רק על סמך משקל הרכב, נפח מנוע, מהירות מרבית, חומר דיסק הבלמים, תנאי הנהיגה והישימות הכלכלית. לכן, חומרי חיכוך הבלמים שנבחרו על ידי כל דגם ואפילו סדרת המכוניות שונים.
