סוג פעולה שגוי של המצמד
1 התחל בהילוך שגוי
בין אם זה ללא עומס או עומס מלא, בחר מערכת של יחס מהירות כדי להתחיל במהירות הכוללת, במידת הצורך, הגבר את המצערת כדי למנוע את עצירת המנוע, וכן הלאה, לאחר שילוב המצמד במלואו, הגבר את המנוע מהירות ומעבר להילוך גבוה יותר.
2. העברת הילוכים לא נכונה
כאשר הרכב נוסע, כאשר אינו מגיע למהירות המתאימה, הוא מתחיל לעלות הילוך או מתרומם ישירות לקצה הגבוה, והמצמד יתחמם ויסבול בלאי רציני. המהירות והמהירות של המנוע שונות מאוד, והחיכוך הכפוי של המצמד נחוץ כדי להשיג את אותה מהירות
3, עומס יתר של רכב, עומס יתר של מצמד
העיצוב וההמלצה של המצמד מיועדים ליישומי רכב ועומסים שונים, ולא ניתן לחרוג מהמגבלה. אם יחס המהירות הכולל של מערכת ההילוכים לא יכול לעמוד ביעילות בעומס יתר, המצמד חייב לעמוד בשחיקה של הפרש מהירויות גבוהות והעברת מומנט גדולה. עומס יתר מגדיל את המומנט שנושא מערכת ההילוכים (או חורג מערך הגבול), ולכוח ההידוק של קפיץ דיאפרגמת המצמד יש טווח מסוים. אם המצמד חורג מטווח זה, הוא יחליק וילבש ברצינות את המצמד.
4, הרגלים לא נכונים: רגליים עלו על דוושת המצמד בנהיגה רגילה, חלק מהנהגים נהגו לשים את רגליהם על דוושת המצמד, בטעות, הכוח יועבר למיסב ההפרדה דרך מערכת ההפרדה, כוח הדחיסה של המצמד הוא מופחת, כך שהמצמד נמצא במצב מופרד למחצה, וכתוצאה מכך בלאי החלקה של המצמד, התחממות יתר, נזק למיסבים, וכו' אז אל תשמור את הרגליים למעלה בזמן נהיגה
על דוושת הקלאץ'.
5, השתמש במצמד ההזזה כדי להפחית את המהירות או לעצור את המכונית
פעולה זו היא החלפת הבלם במצמד, והחום שנוצר מהמצמד ההזזה מהיר בהרבה מפיזור החום, ולכן הוא מוביל לבלאי מוקדם של המצמד. תיבת הילוכים בהילוך, מצמד פתוח
6.
פעולה זו תעשה את הגלגל דרך מערכת ההילוכים (גשר ותיבת הילוכים) כך שהמהירות מאחור אל המצמד, ביחס המהירות הכולל של הדחיפה לאחור, וכתוצאה מכך למכלול הדיסק המונע יש מהירות גבוהה מאוד, כך מכלול הדיסק המונע התפוצץ, החלקה במורד עלולה לגרום למהירות של הדיסק המונע להגיע ל-10000RPM.
7. שלבו את הקלאץ' בהזזה
פעולה זו עלולה לגרום לעומס כבד עצום, לפגוע במצמד ולפגוע בתמסורת ובגשר.
