אתה יכול לגבות ולשמור על המצמד
במקום הפתוח ללא מכשולים לאחור, לא יכול לדרוך על המצמד. ההילוך האחורי בתיבת ההילוכים מאמץ את ההילוך הקטן כדי להניע את ההילוך הגדול. במילים אחרות, המהירות של הילוך אחורי אינה גבוהה במצב של מנוע סרק, שהוא בדרך כלל כ-20 קמ"ש. אם אתה מרגיש שמהירות הנסיעה לאחור מהירה מדי או שמצב הנסיעה לאחור צר יחסית ומכשולים רבים, אין בעיה להפוך את הקלאץ'.
נהגים ותיקים אומרים לעתים קרובות שנהיגה בקלאץ' כואבת, וזה נכון. נהיגה על המצמד תגרום ללוחית החיכוך של המצמד להיות מחוברת לגלגל התנופה, וכתוצאה מכך החלקת המצמד.
בנוסף, לוחית הלחץ של המצמד ומזלג הבקרה מחוברים על ידי מיסב ההפרדה, נהיגה על המצמד תאיץ את בלאי מיסב ההפרדה, במיוחד במהירות גבוהה יותר.
אבל מול הבטיחות, החלקה של לוחות החיכוך והבלאי של מיסבי ההפרדה אינם כלום. לכן, למען הבטיחות, ניתן להשתמש במצמד חצי-הצמדה כדי להניע את הרכב במהירות של 5~10 קמ"ש בעת נסיעה לאחור, כך שלנהג יהיו מספיק זמן תגובה וזמן פעולה.
מיסבי המצמד וההפרדה אמנם נשחקים, אבל הם לא כל כך שבירים כמו שאנחנו חושבים. גם אם המונית היא יום ולילה, בדרך כלל ניתן להשתמש במיסבי המצמד וההפרדה שלה לאורך זמן; וקלאץ' המשפחתי הכללי שלנו יכול להיות לפחות מאה אלף קילומטרים, כך שאין צורך לדאוג שמא היפוך המצמד יפגע בקלאץ'.
