דבר בקצרה על מספר רפידות בלם מחומרים שונים
רפידות בלמים נטולות אסבסט מחומר בלמים אורגני (NAO)
חומרי בלמים אורגניים נטולי אסבסט משתמשים בעיקר בסיבי זכוכית, סיבי פוליקול ארומטיים או סיבים אחרים (פחמן, קרמיקה וכו') כחומרי חיזוק, וביצועיהם תלויים בעיקר בסוג הסיבים ובתוספים אחרים. חומרי בלמים אורגניים נטולי אסבסט פותחו בעיקר כתחליף לאסבסט, ומשמשים בבלמי תוף כבדים. עם פריצת הדרך של הטכנולוגיה, מתחילים לנסות אותם גם כתחליף לרפידות בלם דיסק קדמי.
רפידות בלמים מסוג NAO קרובות יותר לרפידות בלם אסבסט מאשר רפידות בלם חצי מתכתיות בביצועים. אין לו מוליכות תרמית טובה ויכולת שליטה טובה בטמפרטורה גבוהה כמו רפידות בלם חצי מתכתיות. בהשוואה לשניים הקודמים, חומרי החיכוך של NAO מכילים כשבעה עשר חומרי מקל שונים. החומר של רפידות בלם NAO עבר מספר שינויים, וחומר ה-NAO הנוכחי עלה למעשה על הביצועים של רפידות בלם אסבסט בהיבטים רבים, בעיקר ביצועי חיכוך, עמידות בפני עייפות, יכולת הסתגלות לטמפרטורה, עמידות בפני שחיקה ורעש. לַחֲכוֹת. ככל שחומר החיכוך טוב יותר, כך ביצועי החיכוך של בלוק החיכוך טובים יותר בטמפרטורות ולחצים שונים. במילים אחרות, הביצועים שלו לא צריכים להשתנות הרבה בטמפרטורות נמוכות או גבוהות. ככל שחומר החיכוך טוב יותר, כך קטן הסיכוי שיהיה התכווצות בלמים לאחר בלימה חוזרת, מה ששומר על "תחושת דוושת הבלמים" טובה. חומרים טובים יותר גם מפחיתים בלאי ומפחיתים רעש.
שיטת תחזוקה
רפידות הבלמים ממלאות תפקיד ישיר בבטיחות הבלימה של מכוניות, אבל בגלל מחזור ההחלפה הארוך יחסית והמיקום הנסתר יחסית, הם בדרך כלל לא מוערכים על ידי כולם. למעשה, רפידות בלמים הן חומרים מתכלים, והם יישחקו לאחר שימוש ממושך, ובכך יפחיתו את ביצועי הבלימה ויגרמו לסכנות נסתרות פוטנציאליות בנהיגה.
