תיאור קצר של ביצועי חומר חיכוך רפידות בלמים
רפידות בלמים הם חומרי חיכוך קבועים על תוף הבלמים או הדיסק המסתובב עם הגלגל, בהם ריפוד החיכוך ובלוק החיכוך נושאים לחץ חיצוני ומייצרים חיכוך כדי להשיג את מטרת האטת הרכב. בלוקי חיכוך הם חומרי חיכוך שנדחפים ונלחצים על דיסק הבלם על ידי בוכנת הקליפר. כתוצאה מחיכוך, בלוקי החיכוך נשחקים בהדרגה, ובאופן כללי, ככל שהעלות של רפידות הבלמים נמוכה יותר, כך הם נשחקים מהר יותר.
בלוק החיכוך מחולק לשני חלקים: חומר החיכוך ולוחית הגיבוי. עדיין ניתן להשתמש בחומר החיכוך לאחר בלאי, אך לאחר שחומר החיכוך נגמר, לוחית הגיבוי ודיסק הבלם יבואו במגע ישיר זה עם זה, ואפקט הבלמים יאבד ודיסק הבלם ייפגע. , ומחיר התיקון של דיסק הבלם יקר מאוד. הדרישות הבסיסיות של רפידות הבלמים הן בעיקר עמידות בפני שחיקה, מקדם חיכוך גדול, תכונות בידוד תרמי מעולות, ביצועי בלימת זעזועים טובים אך גם מידה מסוימת של ביצועי הפחתת רעש. לפי ההבדל ברפידות בלימה ניתן לחלק ל: רפידות בלם תוף ורפידות בלם דיסק, לפי ההבדל בחומרים ניתן לחלק את רפידות בלמים לאסבסט, סוג חצי מתכתי, סוג פחות מתכת וקרמיקה.
עם ההתפתחות המהירה של המדע והטכנולוגיה המודרנית, כמו שאר מרכיבי מערכת הבלימה, רפידות הבלמים עצמן מתפתחות ומשתנות בשנים האחרונות. בתהליך הייצור המסורתי, חומר החיכוך המשמש ברפידות בלמים הוא תערובת של קלסרים או תוספים שונים אליהם מוסיפים סיבים כדי להגביר את חוזקם ולשמש כחיזוק.
יצרני רפידות בלמים קשוחים לעתים קרובות כשמדובר בהכרזה על החומרים בהם נעשה שימוש, במיוחד ניסוחים חדשים, אך כמובן שחלק מהמרכיבים כגון נציץ, סיליקה ושברי גומי זמינים לציבור. ההשפעה הסופית של בלימה, עמידות בפני שחיקה, טמפרטורה ותכונות אחרות של רפידות בלמים קרמיות תהיה תלויה בפרופורציות היחסיות בין הרכיבים השונים.
