מקדם חיכוך רפידות בלם וחומר
רפידות בלמים, המוכרות גם כבטנות בלמים, הן חומרי חיכוך שתפקידם העיקרי הוא ליצור חיכוך עם פני השטח של דיסק הבלם בעת בלימת המכונית, ובכך להשיג כוח בלימה. לכן, זהו חלק חשוב ממבנה רפידות הבלמים. מקדם החיכוך הוא מקדם יעילות חיכוך של רפידות בלמים ומהווה אינדיקטור חשוב לאיכות רפידות בלם. אם מופעל כוח על מישור אופקי כדי להזיז עצם במשקל 100 ק"ג, הכוח שווה למשקלו העצמי, כלומר מקדם החיכוך בין העצם לקרקע הוא 1, מהו מקדם החיכוך של רפידת בלם?
מקדם החיכוך של רפידות בלמים הוא מקדם החיכוך של רפידות בלמים, בעל מקדם חיכוך גבוה. ככל שחיכוך הבלימה גבוה יותר, כך הבלימה רגישה יותר, והמכונית יכולה לקבל אפקט בלימה טוב יותר על ידי הפחתת כוח הדריכה על הלחץ. ביצועי הבלמים מושפעים מרפידת בלם בעלת מקדם חיכוך גבוה מדי או נמוך מדי.
אם מקדם החיכוך גדול מדי, הבלם ייצור תופעת אחיזת צמיגים, או רגיש מדי, הנוחות וההתנגדות לחום יהיו גרועים; אם מקדם החיכוך נמוך מדי, יהיה כשל בלמים, וזה לא טוב, וזה יגרום לאיום רציני על בטיחות הנהיגה. מקדם החיכוך של רפידות בלמים הוא 0.3-0.4 בנסיבות רגילות.
בואו נדבר על חומר החיכוך של רפידות בלם:
באופן כללי, חומרי החיכוך של רפידות בלמים כוללים ארבעה היבטים עיקריים: חומרים בסיסיים, חומרי מילוי, חומרים מגבירי שחיקה וסיבי חיזוק. שיעור החומרים הללו משתנה ממוצר למוצר, בהתאם ליישומים השונים ולמקדמי החיכוך. בנוסף, חומרי החיכוך המשמשים לסוגים שונים של כלי רכב ולרפידות בלם דיסק שונים מאלה המשמשים לרפידות בלם תוף. עבור רפידות חיכוך בלמים, הניסוח של חומר החיכוך חשוב יותר. הפרופורציות היחסיות של הרכיבים הבודדים מושפעות מאפקט הבלימה, ההתנגדות לבלאי, עמידות הטמפרטורה ותכונות אחרות של רפידת הבלם.
את חומרי החיכוך הנפוצים הקיימים היום בשוק ניתן לסווג לארבעה סוגים לפי החומר הבסיסי. פורמולציות של אסבסט, חצי מתכתי, דל מתכתי ופורמולציות קרמיות NAO (כלומר, אורגני לא אסבסט). לאחר מכן, נבחן באופן ספציפי את החומרים השונים של רפידות בלם.
1. תכשיר אסבסט: נאסר מסיבות להגנת הסביבה.
2. תערובות חצי מתכתיות: תערובות "חצי מתכתיות" משתמשות ב-30-50% "סגסוגת ברזל" כסיב המחזק ומשלבות אותה עם תערובת חשובה. יש לו יתרון של פיזור חום טוב יותר והפחתת חום טובה יותר. עם זאת, בשל הקשיות הגבוהה, קל ליצור רעש.
3. רפידות בלמים בתערובת מתכת נמוכה: רפידות בלם תערובת "נמוכות מתכת" עשויות בעיקר מפחות מ-10% ברזל ומתכות לא ברזליות כסיבי חיזוק. הוא מאופיין בקשיחות מתונה, בלימה נוחה, רגישות גבוהה לבלימה ורעש בלימה נמוך.
4. נוסחה קרמית: נוסחה קרמית היא הכיוון הנוכחי של מחקר ופיתוח של חומר חיכוך רפידות בלם. חומרי אסבסט שפותחו קודם לכן, בעיקר סיבי זכוכית, סיבי ארמיד וסיבים אחרים (פחמן, קרמיקה וכו') כחומרי חיזוק. ולניסוחים קרמיים יש נוחות בלימה טובה, רעש בלימה נמוך, חיי שירות ארוכים, נקיים יותר וידידותיים יותר לסביבה. עם זאת, בשל תכונות החומר עצמו, כוח הבלימה נמוך יחסית, משמש בדרך כלל עבור דגמים יפניים וקוריאנים. לא מתאים להשתמש בפורמולה קרמית טהורה לרכבים כבדים כמו רכבים אירופאים ואמריקאים.
