ראשית, עיקרון העבודה של קליפר הבלמים:
כמו "בלם תת משאבה" בתוך מערכת הבלמים, caliper הבלם מקבל בעיקר את הלחץ ההידראולי המועבר על ידי צילינדר מאסטר הבלם דרך צינור שמן הבלמים, ולאחר מכן מפעיל את הלחץ ההידראולי על הבוכנה בתוך caliper. הבוכנה דוחפת את כרית הבלמים לבלם. היצירה משולבת עם דיסק הבלמים, והרכב מואט על ידי יצירת חיכוך זה בין זה, והאנרגיה הקינטית של הרכב מומרת לאנרגיית חום חיכוך ואובדת באטמוספירה.
שנית, החשיבות של קליפרים בלם:
מאז הבלמים משמשים לעתים קרובות במהלך הריצה של הרכב, calipers כפופים לעתים קרובות ללחץ הידראולי המועבר על ידי צילינדר מאסטר הבלם ואת כוח התגובה של רפידות הבלמים כדי calipers. יחד עם זאת, הטמפרטורה הגבוהה שנוצרת על ידי רפידות הבלם חיכוך חום מושפע שוב ושוב. Calipers, בעוד calipers רגיל הם בדרך כלל יצוק חומרי סגסוגת אלומיניום, אם כי הטמפרטורה הגבוהה ולחץ במהלך הבלימה לא יגרום calipers להיהרס, אבל בשל נוכחות של כוח עייפות מתכת, יהיה עיוות כלשהו. הקליפר המעוות יגרום לירידה בביצועי הבלימה ולשורה של מצבים כגון חוסר איזון בלמים. לכן, אם ברצונך שהקליפר יהיה עמיד יותר, שנה את הקליפרים המותאמים בעלי הביצועים הגבוהים.
