מצמד הרכב ממוקם בבית גלגל התנופה בין המנוע לתיבת ההילוכים, ומכלול המצמד מקובע למישור האחורי של גלגל התנופה על ידי ברגים, וציר המוצא של המצמד הוא פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. במהלך נהיגת הרכב, הנהג יכול לדרוך או לשחרר את דוושת המצמד לפי הצורך כדי להפריד זמנית ולשלב בהדרגה את המנוע ואת תיבת ההילוכים כדי לנתק או להעביר את כניסת הכוח מהמנוע לתיבת ההילוכים.
חלקים מכניים שיכולים לשלב או לנתק את גל ההינע ואת הציר המונע בכל עת לפי הצורך לעבודה. ניתן להשתמש בו כדי לשלוט בהתנעה, בעצירה, בהסטה ובנסיעה לאחור של מערכת הנעת המכונה. ישנם סוגים רבים של מצמדים, אותם ניתן לחלק ל: 1 מצמד היגוי לפי אופי העבודה. שיטות הבקרה הן מכניות, אלקטרומגנטיות, פנאומטיות והידראוליות, כגון מצמד מוטבע (העברת מומנט דרך התאמת שיניים, שיניים או מפתחות), מצמד חיכוך (העברת מומנט על ידי חיכוך), מצמד גמיש באוויר (באמצעות גליל אוויר דחיסה מתרחב ו מתחייב להפעיל מצמד שבו איבר החיכוך מחובר או מנותק, מצמד החלקה אלקטרומגנטי (משמש כוח מגנטי ליצירת מומנט להעברת מומנט), ומצמד אבקה מגנטי (האבקה המגנטית ממוגנטת על ידי סליל מרגש כדי יוצרים שרשרת אבקה מגנטית להעברת מומנט). 2 מצמד אוטומטי. השלמה אוטומטית את הפעולה המשותפת או הנפרדת בשיטה מכנית פשוטה, ומחולקת למצמד בטיחות (ניתן להפריד את גל ההינע באופן אוטומטי כאשר מומנט ההילוכים מגיע לערך מסוים, ובכך מניעת עומס יתר, הימנעות מנזק לחלקים חשובים במכונה), מצמד צנטריפוגלי (כאשר ציר ההינע כאשר המהירות מגיעה לערך מסוים ה, בשל הכוח הצנטריפוגלי, גל ההנעה יכול להיות-מצמד עצמי או יכול להיות מופרד לאחר מהירות מסוימת. המצמד הכיווני (נקרא גם מצמד החריף, תוך שימוש במחגר-הילוך או ברולר או טריז) פעולת הטריז מעבירה תנועה או מומנט בכיוון אחד, והמצמד מתנתק אוטומטית כאשר גל ההינע מתהפך או המהירות נמוכה מהציר המונע.
