תעשיית חלקי רכב כל הדרך להראות את הקסם של תוצרת סין
חמש שנים, עבודה קשה לפנינו; חמש שנים, הרבה הצטברות. תעשיית חלקי הרכב הסינית הלוחמנית עומדת בפני הגעתו של "הקונגרס הלאומי ה-19" עם עבודה קשה והישגים.
תעשיית הרכב בסין נמצאת בדרך מגדול לחזק, למרות שהחזית מלאה בקוצים, למרות שהכביש מתפתל, לא יכול לעצור את קצב ההתקדמות שלנו. מאחורי ההתרחבות בקנה מידה והתקדמות מתמדת של תעשיית הרכב בסין, יש את החוזק של מפעלי חלקי הרכב בסין כתמיכה.
מפעלי חלקים עצמאיים הם חזקים, ומכוניות מותג סיני יכולות להיות חזקות, וזה החלום הסיני של כל רכב סיני. בחמש השנים האחרונות החלום הזה התבהר וקרוב יותר. ב-2012, היו 9,341 מפעלי חלקים ורכיבים מעל הגודל המיועד בתעשיית הרכב הלאומית, עם הכנסה תפעולית מצטברת של 2226.7 מיליארד יואן באותה שנה, עלייה של 11.97% בהשוואה לשנה הקודמת. עד 2016, מספר מפעלי חלקי הרכב מעל הגודל המיועד הגיע ל-12,757, עם הכנסה מצטברת של 3,720.2 מיליארד יואן, עלייה של 14.23% בהשוואה לשנה הקודמת. מנקודת המבט של שולי הרווח, תעשיית חלקי הרכב הייתה 7.68% ב-2016, עלייה של 0.84 נקודות אחוז בהשוואה ל-2012.
מאז הקונגרס הלאומי ה-18, לא רק שייצור ומכירות הרכב הכולל של סין השיגו צמיחה מהירה, אלא שגם הרווחיות של תעשיית חלקי הרכב שופרה משמעותית. מפעלי חלקי רכב סיניים מתמקדים בשיפור יכולות מחקר ופיתוח עצמאיות, וממשיכים לשבור את עמדת המונופול של מפעלים זרים בתחום חלקי המפתח לרכב, והחותם של הייצור הסיני והמותגים הסיניים ברורים במיוחד.
