תיאור מצמד:
מצמד הרכב ממוקם בגלגל התנופה בין המנוע לתיבת ההילוכים, והרכבת המצמד קבועה למישור האחורי של גלגל התנופה על ידי ברגים, ופיר היציאה של המצמד הוא פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. במהלך הנהיגה של הרכב, הנהג יכול לדרוך או לשחרר את דוושת המצמד לפי הצורך כדי להפריד באופן זמני בהדרגה את המנוע ואת השידור כדי לנתק או לשדר את קלט הכוח על ידי המנוע לתיבת הילוכים.
עיקרון עבודה:
החיכוך בין החלק הפעיל לחלק המונע של המצמד על ידי משטח המגע, בין אם באמצעות נוזל כמדיום השידור (צימוד הידראולי) או על ידי שידור מגנטי (מצמד אלקטרומגנטי) כדי להעביר מומנט בין השניים מופרדים באופן זמני, ומחוברים בהדרגה, ומאפשרים לשני החלקים להסתובב זה עם זה במהלך תהליך השידור.
כיום בשימוש נרחב במכוניות הוא מצמד חיכוך קפיץ טעון (המכונה מצמד חיכוך).
המומנט שנוצר על ידי המנוע מועבר לצלחת המונעת על ידי החיכוך בין גלגל התנופה לצלחת הלחץ ומשטח המגע של הצלחת המונעת. כאשר הנהג דורך על דוושת המצמד, העברת המנגנון גורמת לקצה הגדול של קפיץ הסרעפת להניע את צלחת הלחץ לנוע אחורה, והחלק המונע מופרד מהחלק הפעיל.
אם יש לך דרישה לחלקי מצמד וחומרי חיכוך, לא משנה עבור מכוניות נוסעים, טרקטורים, אוטובוסים, משאיות כבדות, אנא צור איתנו קשר.
