ניתוח היתרונות והחסרונות של חומרי חיכוך שונים
חומרי חיכוך נמצאים בשימוש נרחב בבלמים, מצמדים והתקני העברת חיכוך של כלי תחבורה שונים (כגון מכוניות, רכבות, מטוסים, ספינות וכו') ומכונות וציוד שונים. בהתקן הבלימה, ביצועי החיכוך של חומר החיכוך משמשים להמרת האנרגיה הקינטית הסיבובית לאנרגיית חום וצורות אחרות של אנרגיה, ובכך לבלום את התקן ההולכה.
חומרי חיכוך מודרניים לרכב הם סוג של חומרים מרוכבים עם חיכוך כפונקציה העיקרית ודרישות ביצועים מבניים. במהלך העבודה הוא נתון בעיקר לשדות מתח מכאניים ושדות מתח תרמיים המשתנים שוב ושוב, ומקור הכוח והחום הוא ממשק החיכוך שיוצר משטח עבודה חדש לאין שיעור.
חומרי חיכוך המשמשים במכוניות הם בעיקר לוחות חיכוך בלמים ולוחות מצמד. חומרי חיכוך הם גם חלקי בטיחות וגם חלקי שחיקה.
חומרי חיכוך רטובים מסורתיים מיוצרים על ידי ערבוב מרכיבים של חומרי חיכוך עיסת נייר. סוג זה של חומר חיכוך מבוסס נייר המיוצר בטכנולוגיה מסורתית מראה כמה חסרונות ברורים בסביבות שימוש בעומס גבוה:
(1) בהשוואה לחומרי חיכוך מבוססי נחושת, לחומרים מבוססי נייר יש מקדמי חיכוך טובים יותר ועמידות ירודה בטמפרטורה;
(2) לחומרים על בסיס נייר יש תאימות שמן טובה יותר מחומרים על בסיס נחושת. עם זאת, תאימות זו עדיין אינה מספקת בשימוש בפועל;
(3) לחומרים המבוססים על נייר יש מוליכות תרמית ירודה והם מועדים לנקודות חמות מקומיות על פני השטח תחת עומסים כבדים.
בתגובה לבעיות לעיל, הפתרון הוא שימוש בסיבי פחמן כחומר חיכוך. אבל למעשה, אנשים אינם משתמשים באופן נרחב בסיבי פחמן כחומר חיכוך. הסיבה העיקרית היא שעלות חומר החיכוך לאחר שימוש בסיבי פחמן גבוהה מדי.
