ניתוח של גורמים חיוביים לפיתוח שוק חלקי הרכב המקומי
בשנים האחרונות, עם הצמיחה השנתית של ייצור ומכירות רכב, היקף ההכנסה והרווח של תעשיית ייצור כלי הרכב והחלפים בסין השתפר עוד יותר, אך מושפע מגורמים כמו תחרות עזה בענף, שיעור הרווח הכולל של התעשייה ירד, ומצב התחרות של מפעלים בענף התבדל, וחלק ממפעלי ייצור הרכב והחלפים התחרותיים יותר עדיין שמרו על שיעור רווח טוב.
מול התחרות החריפה ההולכת וגוברת, אילו גורמים חיוביים בהתפתחות שוק חלקי הרכב מסייעים להתפתחות בריאה של הענף?
גורם חיובי
(1) תמיכה במדיניות לאומית ובמדיניות תעשייתית
בשנים האחרונות פרסמה המדינה את "מדיניות פיתוח תעשיית הרכב", "מספר חוות דעת של מועצת המדינה על האצת ההתחדשות של תעשיית ייצור הציוד", "תוכנית התאמה והחייאת תעשיית הרכב", "חוות דעת על קידום בר קיימא פיתוח בריא של יצוא מוצרי הרכב של סין" ומדיניות תעשייתית אחרת, המדיניות שהוצעה לעיל: לקדם במרץ את ההתאמה המבנית של תעשיית חלקי הרכב, התעשייתית שדרוג; שפר את התחרותיות הבינלאומית, קדם פיתוח מתמשך, בריא ויציב של יצוא הרכב והחלפים של סין; לתמוך בחברות עמוד השדרה של חלקי רכב כדי להרחיב את ההיקף שלהם באמצעות מיזוגים וארגונים מחדש, ולהגדיל את נתח השוק התומכים ברכב מקומי וזר; לקדם את צריכת הרכב ולעודד מכוניות להיכנס למשפחה. הצגת המדיניות התומכת לעיל מספקת סביבת מדיניות מאקרו טובה לתעשיית חלקי הרכב בסין, אשר תקדם ביעילות את הפיתוח בר-קיימא והבריא של התעשייה.
(2) הביקוש בשוק לרכבים ולמכוניות נוסעים גדל בהתמדה
הצמיחה המתמשכת של הביקוש לשוק הרכב בסין קידמה מאוד את ההתפתחות היציבה של תעשיית חלקי הרכב. משנת 2009 עד 2016, שיעור הצמיחה השנתי המורכב של מכירות הרכב בסין הגיע ל-12.75%, ושיעור מכירות הרכב במכירות הרכב העולמיות גדל אף הוא במהירות מ-20.86% ב-2009 ל-27.43% ב-2015 בתור הגוף העיקרי של שוק הרכב בסין, קצב הצמיחה של שוק מכוניות הנוסעים גבוה מקצב הצמיחה הכולל של הרכב. שוק, עם שיעור צמיחה שנתי ממוצע של 15.38%. צפוי שלפני 2020, סין עדיין תהיה בשלב הפיתוח של תיעוש ועיור, הכלכלה הלאומית תמשיך להתפתח בהתמדה, וצריכת הרכב תשודרג עוד יותר.
