השוואה בין היתרונות והחסרונות בין רפידות בלם תוף וכריות בלם דיסק
רפידות בלם אסבסט
הרכב: מיוצר עם סיבי אסבסט כחומר החיזוק העיקרי, והוספת חומרים עזר אחרים כמו שרף וגרפיט.
מאפיינים: יש לו ביצועי חיכוך טובים, אפקט בלימה יציב ומחיר נמוך יחסית. עם זאת, אסבסט הוא חומר מסרטן. בתהליך השימוש, סיבי אסבסט עשויים להשתחרר לאוויר יחד עם הבלאי במהלך הבלימה, ולגרום נזק קשה לבריאות האדם ולסביבה. לפיכך, רפידות בלם אסבסט הושלמו בהדרגה כרגע.
חצי - רפידות בלם מתכתי
הרכב: מיוצר על ידי ערבוב חומרים שונים כמו סיבי מתכת (כגון סיבי פלדה, סיבי נחושת וכו '), אי - סיבים מתכתיים (כגון סיבי זכוכית, סיבי ארמיד וכו'), רגולטורים לביצועי שרף, ווויסות חיכוך.
מאפיינים: יש לו חוזק גבוה ומוליכות תרמית טובה, ויכולים להתפוגג בחום במהירות, ונמנע ביעילות מתופעת הדעיכה הבלימה הנגרמת כתוצאה מטמפרטורה גבוהה במהלך בלימה. תגובת הבלימה רגישה, וכוח הבלימה גדול. עם זאת, חצי - רפידות בלם מתכתי עשויות לייצר רעש גדול יחסית במהלך תהליך הבלימה, לגרום ללבוש גדול יחסית בדיסק הבלם, והם כבדים יחסית במשקל, מה שעלול להגביר את המסה הבלתי מפורשת של הרכב.
רפידות בלם קרמיקה
הרכב: המורכב בעיקר מסיבי ביצועים גבוהים- כמו סיבי קרמיקה וסיבי ארמיד המורכבים במטריצת שרף, והוספת כמה תוספים כמו תחמוצות מתכת כדי לשפר את ביצועי החיכוך.
מאפיינים: יש לו עמידות מעולה - התנגדות לטמפרטורה, יכולה לשמור על מקדם חיכוך יציב בטמפרטורות גבוהות ויש לה אפקט בלימה טוב. רפידות הבלם הקרמיקה הן בעלות קצב בלאי נמוך, חיי שירות ארוכים, גורמים ללבוש מועט על דיסק הבלם ויכולים להרחיב ביעילות את חיי השירות של דיסק הבלם. בנוסף, יש לו גם נוחות טובה, עם רעשי בלימה נמוכים, פחות אבק, והוא ידידותי לסביבה. אך מחיר רפידות הבלם הקרמיקה גבוה יחסית.
NAO (לא - אסבסט אורגני) רפידות בלם
הרכב: מיוצר עם מגוון סיבים אורגניים (כמו סיבי ארמיד, סיבי תאית וכו ') ומילוי אורגני (כגון גרפיט, בריום גופרתי וכו'), תוך שימוש בשרף כקלסר.
מאפיינים: רפידות בלם NAO אינן מכילות אסבסט ואינן מזיקות לסביבה ובריאות האדם. יש לו ביצועי בלימה טובים, מקדם חיכוך יציב, נוחות טובה במהלך בלימה ורעש נמוך. במקביל, רפידות הבלם של NAO יש קצב בלאי נמוך יחסית ויכולות להסתגל לתנאי דרך שונים ותנאי נהיגה. עם זאת, התנגדות הטמפרטורה הגבוהה שלה - נחותה מעט מזו של רפידות בלם קרמיקה וחצי - רפידות בלם מתכתי, וייתכן שיש מידה מסוימת של דהייה של בלימה במהלך טווח ארוך {}} וגבוה {}}} בלימה בעוצמה.
רפידות בלם של חומרים שונים הם בעלי יתרונות וחסרונות משלהם. על הצרכנים לשקול באופן מקיף גורמים כמו דגמי הרכב שלהם, הרגלי נהיגה ותקציבים לבחירת רפידות בלם המתאימות לרכבים שלהם.
רפידות בלם של תוף ודיסק יש כל אחת מהן יתרונות וחסרונות ייחודיים משלהם. להלן השוואה בין השניים:
רפידות בלם תוף
יתרונות: המבנה פשוט והעלות נמוכה יחסית. יתר על כן, אזור המגע בין נעלי הבלם לתוף הבלם גדול, וכתוצאה מכך מומנט בלימה גדול, ואפקט הבלימה טוב בעת נסיעה במהירות נמוכה ומתחת לעומסים כבדים. במקביל, רפידות בלם תוף יש מבנה אטום, אשר פחות מושפע מהסביבה החיצונית ויכול להסתגל לתנאי דרך קשים.
חסרונות: כאשר בלימה, החום מרוכז בתוך תוף הבלם, וקשה לפזר חום. ככל הנראה דהייה תרמית תתרחש במהלך בלימה רציפה, מה שמוביל לירידה ביעילות הבלימה. בנוסף, תגובת הבלימה איטית, נסיעות דוושת הבלמים ארוכות ודיוק הבלימה גרוע. מה שכן, התחזוקה מסובכת ופירוק היא בעייתית. ובשל בלאי לא אחיד, זה ישפיע על חיי השירות.
רפידות בלם דיסק
יתרונות: יש לו אוורור טוב וביצועי פיזור חום, שיכולים להפחית במהירות את טמפרטורת הבלימה, להפחית את דהייה תרמית ולהבטיח יעילות בלימה יציבה. זה מתפקד היטב במהלך - מהירות ובלימה תכופה. תגובת הבלימה מהירה, נסיעת הדוושה קצרה והיא יכולה לשלוט במדויק בכוח הבלימה, ולשפר את בטיחות הנהיגה ואת ביצועי הטיפול. יתר על כן, המבנה פשוט, מה שהופך אותו לנוח לתחזוקה. כמו כן, הבלאי אחיד, וחיי השירות ארוכים.
חסרונות: מומנט הבלימה קטן יחסית, ואפקט הבלימה אינו טוב כמו זה של רפידות בלם תוף כאשר תחת עומסים כבדים ובמהירויות נמוכות. מכיוון שדיסק הבלם וכריות הבלם נחשפים, הם מושפעים בקלות מבוץ ואבק, וכתוצאה מכך ירידה בביצועי הבלימה. יחד עם זאת העלות גבוהה יותר. באותם תנאים, מחיר רפידות בלם הדיסק ודיסקי הבלם התומכים שלהם גבוה יותר מזה של רפידות בלם תוף ותופי בלם.
